❶ 求帮助翻译一段英文！！！英语太差了没法翻译！求帮助！
很少有政府设置了如此坚决地使他们的国家吸引航运。新加坡是不满意只捕捉航运要素的海事业务但是要能提供整体包装奠定了作为整合营销传播的概念。虽然后来者，新加坡也正在为争取与其他主要船舶融资中心，推出鼓励船东，船舶金融家和投资者，鼓励发展船舶融资活动的国家。海事财务激励（小额信贷机构）计划实施，在今年年中其中一人的意图是创造更多的替代性的融资方法和经营原则。特别注意了在本论文中出现的船舶基金的概念在新加坡的一个研究的第一个在该国的海运信托。据认为，航运界接受这样一个基金，公司预计可以看看这种融资方式应第一信托执行。在此，新加坡面临着来自其他公认的船舶基金等德国kommanditgesellschaft，挪威kommandittselskap和韩国船舶投资公司。比较这些资金出货表明新加坡船舶基金可以媲美。未来舰船基金活动将取决于，在一定程度上，如何第一航运信托在新加坡票价。此外，鉴于这些国家看到结束他们的慷慨的税收规定，投资者的资产基金，新加坡可以提供一个更宽松的税收替代船东要进军船舶基金股票市场融资的需要。很显然，必须做更多的工作，扩大和深化金融部门在新加坡的船。航运基金空间可能是在新加坡比较年轻，但有生长在这一领域的潜力。最后，开发船舶金融中心必须不仅注重产品和提供的服务也在当地建立专业船舶融资。关键词：国际航运中心，海上财政激励，新加坡船舶基金行业，新加坡信托业务，太平洋航运信托，德国，挪威，韩国碳化硅
❷ 重仓广船国际,中国重工,中国船舶股票的有哪些基金
中国船舶工业集团公司 74928.07 54.37 A股 公司 未变
上海电气（集团）总公司 4266.99 3.10 A股 公司 ↑2027.09
中国证券金融股份有限公 4120.61 2.99 A股 公司 新进
司
中国建设银行股份有限公 2395.03 1.74 A股 基金 ↓-508.65
司－富国中证军工指数分
级证券投资基金
中央汇金投资有限责任公 2171.48 1.58 A股 公司 新进
司
招商证券股份有限公司－ 872.85 0.63 A股 基金 新进
前海开源中航军工指数分
级证券投资基金
大成基金－农业银行－大 793.35 0.58 A股 基金专户 新进
成中证金融资产管理计划
工银瑞信基金－农业银行 793.35 0.58 A股 基金专户 新进
－工银瑞信中证金融资产
管理计划
嘉实基金－农业银行－嘉 793.35 0.58 A股 基金专户 新进
实中证金融资产管理计划
中欧基金－农业银行－中 778.35 0.56 A股 基金专户 新进
基金（Fund）有广义和狭义之分，从广义上说，基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。例如，信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。人们平常所说的基金主要是指证券投资基金。证券投资的分析方法主要有如下三种：基本分析法，技术分析法、演化分析法，其中基本分析主要应用于投资标的物的价值判断和选择上，技术分析和演化分析则主要应用于具体投资操作的时间和空间判断上，作为提高证券投资分析有效性和可靠性的重要补充。
❸ 货物所有人或者代理人怎样缴纳船舶油污损害赔偿基金
在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输的持久性油类物质货物专的货物所有人或者代理人，应属当按照《船舶油污损害赔偿基金征收及使用管理办法》规定缴纳基金，但过境运输持久性油类物质货物除外。基金起征标准为每吨持久性油类物质货物0.3元人民币，财政部会同交通运输部根据船舶油污事故赔偿额以及持久性油类物质货物接收量，考虑货物所有人及其代理人的承受能力，可调整具体征收标准。上述内容是《船舶油污损害赔偿基金征收及使用管理办法》征求意见稿内容，具体内容以即将颁布实施的《船舶油污损害赔偿基金征收及使用管理办法》为准。
❹ 私人船舶互相碰撞导致船舶沉船，船员意外死亡，具体赔偿标准如何我需要详细的法律条文依据！
【因抄工死亡】《工伤保险条例袭》规定，工伤职工亲属享受以下待遇：
（一）从工伤保险基金支付当地职工平均工资6个月的丧葬补助金；
（二）从工伤保险基金按月支付供养亲属抚恤金：配偶为本人工资的40％，其他亲属为本人工资的30％，孤寡老人或者孤儿按照上述标准增加10％；
（三）从工伤保险基金支付当地职工平均工资标准48至60个月一次性工亡补助金。
本人工资是指工伤职工受事故伤害前12个月平均月缴费工资；本人工资标准不得低于当地职工平均工资的60％。
供养亲属抚恤金由各省、自治区、直辖市每年适时调整。
❺ 国际上船舶油污损害赔偿机制是怎样的
我国的船舶油污损害赔偿机制：
为了解决“污染者付费”背后的尴尬，国际上建立了由油轮船东强制险为第一层保障，石油货主摊款的油污基金赔偿为第二层保障的赔偿机制，确保污染受害人(包括污染清除单位、海产品养殖户、旅游业经营者等)得到足够赔偿的通行做法。而后者——赔偿基金的运行模式主要有三种：
一是国际油污基金模式。该基金成立于上世纪70年代，由缔约国石油公司根据每年的海上运油量支付摊款，并对成员国境内发生的船舶油污损害进行赔偿。迄今为止，有100多个国家加入该基金。在我国，该模式仅适用于香港特别行政区。
二是美国模式。美国不参加国际油污基金，而是通过制定油污法，建立了国家油污基金中心(NPFC)和溢油责任信托联合基金(OSLTF)，并有高达10亿美元的国内油污基金。以高保险、高摊款、高赔偿为特征的运作在方式上与国际赔偿机制相似，但对船舶所有人的责任要求更高。
三是加拿大模式。作为世界上第一个通过国内立法建立油污损害赔偿机制的国家，加拿大一方面加入国际油污基金，另一方面又通过建立国内油污基金弥补国际油污基金赔偿的不足，而后者的资金来源主要为石油公司摊款。一旦发生溢油事故后，由国内油污基金先垫付清污费和部分赔偿，然后再按照国际公约向船舶所有人、国际油污基金追偿。
参考：http://www.etest8.com/haiccy/nan/119507.html