① 保時捷車付7成首付後的貸款容易批嗎
貸款是否審批成功來，主要是看貸款自人的徵信等個人資質情況的。
貸款買車一般步驟是這樣的：
1. 先訂車；
2. 在4S店辦理貸款手續：包括提供資料、簽署貸款明細條目；
3. 等待銀行給予4S店本次放款的貸款同意書；
4. 拿到同意書後一般4S店會通知客戶去付首付；
5. 客戶提車、上牌；
6. 上完牌後的資料抵押銀行；
7. 抵押後數日（一般看銀行的審核） 會打款給4S店。
② 當首付大於貸款額保時捷金融服務費怎麼算
當首付大於貸款額度時，保時捷的金融服務費那肯定是比較高的那個，你要謹慎考慮一下，望採納，謝謝
③ 勞斯萊斯被寶馬收購,邁巴赫被賓士收購;保時捷,賓利也都被大眾收購;這是否意味著頂級豪華車如今根本沒有生
首先糾正你一個錯誤，大眾還沒有絕對控股保時捷，他們之間的關系更准確的說法應該是合並。而在合並之前，保時捷曾上演過一場數年轟轟烈烈的收購大眾行動，幾乎成功，只是08年金融危機致使失敗，最後不得不接受屈辱的條件與大眾公司合並。這場商戰所包含的歷史、家族、金融等等都堪稱傳奇，只是最後結局有點慘淡，保時捷的驕傲倒在了金融危機腳下，此外導致卡達人的資金介入，會是以後一個很大變數。如有興趣可參看http://money.163.com/09/0724/18/5F0NM2EO00253G87.html。
然後說到你所提的問題。頂級豪華汽車的利潤是很高的，但越豪華就越小眾，總利潤或者公司規模是無法和成功的大汽車公司相比的。只要股票流通了，就不可避免要被有興趣的大汽車公司收購，股票有價，價高者得。當然也有經營不善而被收購的，但不是主要原因。邁巴赫也不能算是收購，邁巴赫在1941年就停產了，賓士重新挖掘了這個品牌，只是為了對抗有了勞斯萊斯的寶馬和有了賓利的大眾。所以現在的邁巴赫和70年前的邁巴赫其實是沒有什麼傳承的，只是賓士全新開發的一款超豪華車，雖然更貴，但文化缺失了很多。
文化在歐洲，歐洲的造車文化也是最先進的。而德國人是好樣的，收購了那麼多別國的品牌，而德國人仍然能保持那些品牌的優秀傳統，同時加進了德國人的嚴謹。造車想超過德國，怕是不可能了。未來國產汽車也許可以超過倭國的，但想超過德國，太難。
④ 保時捷金融服務費高達6%，貸款金額無論多少都按6%收合理嗎
免利息么？如果不免息你可以和外面金融對比下哪個合適。自己算一算但不要去查徵信。