太平洋证券研报

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㈡ 奇葩研究报告拼的是“研值”还是“颜值”

近日上海、北京等地证监局发文要求券商规范研究报告。此举令“奇葩”、“网红”研报话题再次被推到风口浪尖——去年《和尚，你又在与哪个女人纠缠》、《爱有多伤人，才能够销魂》等奇葩研报频出引发争议甚至被罚。在大家的既往印象中，券商研报应该是独立、客观、严谨的。奇葩研报频出是为了夺人眼球，还是也有可取之处？ 扬子晚报记者进行了全方位调查。
扬子晚报记者 徐兢 马燕 沈春宁
A 奇葩研报
“和尚与女人纠缠”，文风不当遭处罚
《和尚，你又在与哪个女人纠缠？——唐僧的911！》读到这个标题时，是否很难相信它竟然是券商研报的标题？该研报发布于2015年11月，由民生证券分析师撰写。研报开篇便回应雷人题目，“唐朝和尚一路上经历了很多女人的纠缠，较早的有女儿国，后期有盘丝洞。看今天的市场，‘911中级反弹’已满两月，大家不禁要问，我们也在思考：和尚，你又在与哪个女人纠缠？是女儿国国王，还是盘丝大仙？”
细读全文，不乏“跟您聊上五毛钱儿的”、“股市猴子会不会尿裤子”、“和尚的经也念得差不多了”“和尚，有你的快递”等表达方式。而如此“香艳奇葩”的研报，“翻译”成正常语言其实是重申“911中级反弹”还没有结束。
此后，民生证券还发布过《粉红当道，宅腐盛行》新传媒行业“亚文化”研报。从点击率来看，这两篇“毁三观”的研报火了，然而据报道其很快也被监管处罚——相关领导被通报批评；直接责任人被通报批评的同时书面检查，降低一级工资级别，扣发2015年第四季度绩效工资，并取消年度评优评先资格。
类似的奇葩研报，还有长江证券2015年的《爱有多伤人，才能够销魂》——其实是对一周行情的分析；海通证券2014年的《有一种冷叫你妈觉得你冷》策略周报——正常语言是“短期市场的波折主要缘于情绪的波动，而非阶段性的调整”；长江证券2015年12月的《你大妈不是你大妈，你大爷还是你大爷》，主要描述的是市场“二八转换”。
或许正是当前频出的奇葩研报，让监管层“紧箍咒”出炉。有消息称：近日，京沪证监局相继发文要求券商规范研究报告业务行为。
《太阳的后裔》进入智能汽车研报
4月21日，扬子晚报记者通过Wind检索发现，经过了去年的处罚以及在监管“紧箍咒”的约束下，近几个月券商研报已难觅“和尚”、“销魂”、“宅腐”等“毁三观”字样。不过，一些“标题党”还是大展“吸睛”效果。
热门韩剧《太阳的后裔》中，男二和女二在首尔街头驾驶汽车，双手脱离方向盘Kiss的镜头，让观众对这一品牌豪车的广告植入叹为观止。让人意想不到的是，连券商研报也用到了这一剧情——国金证券撰写于4月10日的智能汽车点评报告《〈太阳的后裔〉展示短时托管再掀智能汽车热》中写道：“一部热播韩剧《太阳的后裔》不仅让宋仲基火了一把，更是火了智能汽车”；“该剧第十三集展示了智能汽车短时托管功能，剧中主人公按下车上一按钮后，车辆自动保持向前行驶”……该研报还配了《太阳的后裔》关于捷恩斯EQ900智能驾驶的剧情截图。研报主要内容则是表述“汽车智能化将迎来快速发展期，到2020年有望实现自动驾驶市场化”的观点及个股投资机会分析。
除了“韩流”风，研报也不乏“日系”风。撰写于3月30日的华创证券的一份研报《营改增，也许只是小确幸》，内容主要就“营改增”对证券、保险、信托、租赁等非银行金融行业的影响进行分析。然而，标题中的“小确幸”却彰显小清新风格——“小确幸”一般指微小而确实的幸福，出自村上春树的随笔，由翻译家林少华直译而进入现代汉语。当记者忍不住点开这份研报，希望能收获哪怕一丝“小确幸”时，却遗憾发现，其正文风格严肃到了“枯燥”的程度。
在近期的研报中，记者还看到这些标题：《太平洋证券A股市场2016年二季度投资策略：春花赶场，且行且珍惜》、《广发证券周末五分钟全知道：从三年前的一次“打脸”，谈谈现在我们为什么谨慎》、《华泰证券长波系列之五：白银战士，涨价的绿野仙踪》、《莫尼塔从近期人民币对美元中间价的走势说起：央妈的心，是海底的针吗》……不过除了“且行且珍惜”、“打脸”、“海底的针”等有些“标题党”属性，研报内容还较正常。
B 专家评价
体现水平的是研断能力
而不是研究员是位“段子手”
著名经济学家宋清辉认为，为了达到让读者轻松阅读的目的，券商的研报写作手法的确可以娱乐化一些，但是应该有一个尺度，过于娱乐化显然有些不妥。因为体现券商研究员水平的仍然是研断市场和行业的能力，而不是看这位研究员是否是一位合格的段子手。
他分析，近年来，券商奇葩研报频出，背后或是一些研究员为了“名和利”而博出位，因为一旦在市场博出了名气，就将意味着名利双收。虽然并不能够说所有撰写奇葩研报的券商人员都是为了名利目的，但可以肯定的是，抱有这样目的的一定不乏其人。券商刻意地去搞所谓奇葩的研报确实不应该，券商们不应该操心娱乐圈里的人操心的事情。
他建议，投资者在看待这些奇葩研报时，不妨以平常心对待，没必要大惊小怪，这说明券商行业的竞争越来越激烈，权当看客为之一笑罢了。
观点PK
保守派
“博出位”研报显得不专业
扬子晚报记者还调查了证券从业人员和股民投资者的观点。南京一位资深券商分析师认为，研究机构出具研报是很严肃的事，关系到投资者的真金白银，必须给出实实在在的指导。如果拿来调侃或追求“网红效应”，则显得不专业。就他个人而言，很不认同奇葩研报“博出位”。
宽容派
新鲜词汇反映贴近生活的努力
金百临咨询秦洪表示，研报娱乐化损伤了研报的权威性。作为业内人士，他主要关注报告的逻辑性和相关数据。不过对于“二次元”、“腐女”、“小确幸”这样的新鲜词汇和文风，他坦言自己并不厌恶，他认为，这也反映了研报贴近生活的努力。
南京一位热爱韩剧的股民王女士也表示，《太阳的后裔》进入研报标题挺好，至少让她阅读得轻松。
实力派
研报有没有价值关键还是看内容
南京投资者申女士自2006年开始看研报，“参考研报+独立思考”的操作思路，使得她成功在上一轮牛市4000多点获利离场。她认为，研报是为投资者特别是散户提供买卖依据的，拼的是内容，如果只是为了博眼球、哗众取宠，没有靠谱的内容、扎实的数据，即便标题傍“网红”，也会被投资者摒弃。相反，如果研报内容扎实，那么起个出挑的标题以吸睛就是锦上添花。

㈢ 一带一路"带来对券商带来什么超级投资机会

“一带一路” 峰会已经结束，但给资本市场带来的投资机遇仍会不断发酵，券商建议关注基建、能源等板块中字头龙头企业
“一带一路”倡议的推进将为资本市场带来广阔的投资机遇，不仅为市场带来主题性机会，更是成长性机会。
聚焦市场表现，尽管“一带一路”概念部分个股近期出现回落。不过，在多数券商分析师看来，对相关公司的投资更着眼于长期，短期回调反而为投资者提供了良好的建仓期。
对于“一带一路”的机会券商几乎是一边倒的唱多。“最大风口”、“强势延续”、“最强主题”都是形容对“一带一路”主题的态度。
事实上，配置相关概念股已经令机构投资者赚到不错的收益。例如成立于2015年以后的“一带一路”主题基金表现就非常不错。“一带一路”主题基金目前大约包括了六只产品，分别是华安新丝路主题、博时丝路主题、易方达新丝路、前海开源“一带一路”（A/B）、国投瑞银新丝路、光大“一带一路”等，其中多数为混合型，也有股票型基金，数据截止到2017年5月18日，这些基金近一年以来的涨跌幅分别为：27.30%、6.61%、12.38%、-8.42%、-7.83%（A/B）、10.77%、17.62%。近6个月以来的涨跌幅分别为：5.64%、-10.51%、1.70%、-13.47%\-13.05%（A/B）、-2.18%、0.93%。
那到底是哪些板块和个股才是真的受益于“一带一路”建设呢？为此，《投资者报》记者集纳了东兴证券、中投证券、方正证券、国金证券等四大券商的观点，看看投资者该如何抓住千载难逢的机会？
把握三条投资线索
多家机构表示，“一带一路”倡议不仅为市场带来了主题性机会，更是成长性机会，近期市场调整给长线资金提供良好建仓期。而且，相关公司的投资逻辑将切换成业绩驱动，优质个股将脱颖而出。
东兴证券分析师郑闵钢称，“一带一路”若仅限于事件驱动，则意味着该主题的持续性和空间将食之无味。“今年的‘一带一路’国际合作高峰论坛有望将‘一带一路’从事件驱动的牢笼中解脱出来，成为继新能源和PPP之后第三大年度主题。观测‘一带一路’能否破茧成蝶，主要可以盯住三个信号：政策、建设和需求。目前政策和建设信号已出数年，主要关注政策出台力度和各项施工建设在边际增速上的变化，同时需求能否爆发将成为关键点。”
中投证券研报依据“AEI智库的中国对外投资/工程合同数据库”，对中国企业在“一带一路”的具体进展做了梳理并得出以下结论：“最主要的领域是能源、交通、地产、科技；最重要的区域是东南亚、南亚、西亚；最核心的国家是俄罗斯、巴基斯坦、马来西亚、埃及、以色列、印度尼西亚、新加坡。”
方正证券首席经济学家任泽平力挺“一带一路”概念。他指出三条投资线索值得关注：首先，是PPP模式与“一带一路”相结合带来优势产能的输出，主要涉及建筑、建材、机械等行业。其次，是以高铁、通信、电力设备等高端制造业为代表的优势产业的对外推广。第三，是关注西部地区大规模基础设施建设，走向新一轮前沿。
国金证券分析师李立峰建议把握三条投资主线，海外建筑施工、重大装备“走出去”以及重点区域。海外建筑施工企业将率先受益于“一带一路”沿线基础设施建设。国金证券首推从事交通、电力、能源等项目建设，并且拥有大量海外订单的央企。“一带一路”建设将带动我国重大装备出口增长，特别是工程机械、电力设备、高铁等高端制造业出口。此外，国内“一带一路”核心区域也将有项目持续落地，特别是新疆、福建、西安和兰州。
中字头相关股票受偏爱
根据东方财富网数据显示，数据截至2017年5月18日，“一带一路”概念股近5日资金流入最多的前10只股票分别为：中兴通讯、石化机械、海螺水泥、中科曙光、小商品城、中海油服、江河集团、首航节能、常山股份、日照港，涨跌幅分别为：10.90%、47.95%、3.76%、16.25%、5.28%、23.71%、10.36%、6.75%、19.06%、1.18%。
在“一带一路”概念股资金流最高的领涨的前10只个股中，中兴通讯及海螺水泥这两只个股尤其受到机构投资者偏爱，从近5日主力净流入净额表现来看就很明显，分别为3.05亿元和1.05亿元。
海通证券表示，中兴通讯共襄“一带一路”，海外运营商业务拓展提速。作为全球性的通信设备商，中兴通讯的海外业务占比常年维持在50%左右。“一带一路”峰会上，与巴基斯坦国家电视台签署数字电视领域深化合作文件，同时和希腊签订了光纤网络5亿欧元大单。国内运营商业务利好频传，5G加速估值有望进一步提升。伴随5G 的快速到来，公司利润和估值也有望双重突破。
国金证券表示，海螺水泥供需格局改善，区域价格实现高开高走，后市有望高位企稳。2017年1~4月份，全国水泥产量6.6 亿吨，同比增长0.7%，需求端保持稳定，未来“PPP+基建”或为需求的主要支撑点，而环保约束常态化，企业间协同力度不断加大，控量更加严格，区域内供需格局不断改善。国金证券认为，短期价格将高位企稳，后市或因高温、雨水等不利因素出现回调，但只要需求不出现断崖式下跌，价格大幅下跌的概率并不大，随着四季度旺季到来，会迎来新一轮的涨价潮，预计全年价格将维持高位。
另外，受中国首次海域可燃冰试采成功的消息刺激，油气开采相关的个股涨幅居前，石化机械已经3连板，备受关注，股价涨幅也最多。太平洋证券分析师张学指出，中长期看好上游勘探开发。目前可燃冰开采商业化仍处在研究阶段，且由于开采成本高，短期内大规模开发可能性较低，对公司业绩影响有限，但考虑到可燃冰储量丰富，未来有改变全球能源供给的可能性，长期来看相关上市公司或将大幅受益。■
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㈣ 个股601099太平洋斥资80亿重组国泰君安

来太平洋证券股份有限公司董事会自关于重大资产重组履行法定
太平洋证券股份有限公司程序的完备性、合规性及提交有效性的说明
股份有限公司（下称“公司”）拟向国泰君安有限公司
（下称“国泰君安”）非公开发行股份购买其拥有的与期货股票相关的资产，并将
公司持有的顶鹤食品投资有限公司41.26%的股权以在产权交易所公开挂牌方式
出售给第三方（以下简称“本次重大资产重组”）。根据《上市公司重大资产重组
管理办法》的规定，该行为构成上市公司重大资产重组，公司据此编制了重大资
产重组预案。
公司董事会对于本次重大资产重组履行法定程序的完备性、合规性及提交的文件的有效性说明如下：
一、关于本次重大资产重组履行法定程序的说明
（一）经公司向上海证券交易所申请并于近日发布公告：公司正
在筹划重大资产重组事宜.
（二）2010年5月1日，国泰君安就本次重大资产重组编制了可行性研究报
告。
（三）20010年5月23日，国泰君安董事会作出决议，同意将国泰君安下属的
与期货股票业务有关的资产注入公司。
太平洋投资股份有限公司
2010.5.26

㈤ 稳定军心留住人才，长城汽车再推股权激励计划

在国内汽车市场低增长，优胜劣汰加剧的情况下，作为自主龙头的长城汽车优势明显，销量与市占率都有提升空间；另外，还有与宝马合资的光束汽车将带来新增量；在海外市场，长城汽车在俄罗斯投产，取得中国品牌第一之后，又收购通用印度工厂，国际化战略再下一城。印度市场接棒，长城汽车海外业绩也将保持高速增长。

看来，股东质疑不赞成也罢，行业大环境低迷也好，哪怕突如其来的疫情又带来车市下滑与赈灾支出等“黑天鹅”影响，长城汽车是铁了心要对旗下高管与核心骨干进行奖励。

这对于开启全球战略、国内国外市场都迎来升级向上的长城汽车，无疑是稳定军心、吸引并留住人才的诚之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 燃油附加费复征飞机票是要涨价了吗

国内航线燃油附加费复征！昆明航空明起实施，标准10元/人

时隔3年，国内航线燃油附加费恢复征收。

6月4日，澎湃新闻记者从业内人士处了解到，昆明航空将于6月5日起对国内航线征收燃油附加费，其中成人旅客每位收取10元。

具体而言，昆明航空在相关通知中明确，根据国家发改委与中国民用航空局相关文件精神及近期国内航空煤油价格变动情况，对昆明航空国内航线燃油附加费征收标准进行调整：

对于成人旅客，通知规定，800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费；

对于儿童，按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察，实行减半收取，即800公里（含）以下航段每位旅客收取0元，800公里以上航段每位旅客收取0元；

对于按成人公布普通票价10％购票的婴儿旅客，免收燃油附加费。

昆明航空国内航线燃油附加费从6月5日起开始征收，6月4日（含）前销售的客票仍免征收燃油附加费；自6月5日（含）（出票日期/旅行日期）起销售的客票，一律按上述征收标准征收燃油附加费；

上述通知还注明，在2018年6月4日（含）前销售的定期客票，变更到6月5日（含）以后的航班，如涉及换开客票（不含姓名差错的客票换开），燃油附加费以原始出票日期的金额为准，换开客票时，燃油附加费不退不补；

昆明航空规定，燃油附加费须在旅客购票时与票款一并收取，燃油附加项目和标准在客票上单独标示。旅客退票时，燃油附加费按实际收取金额退还旅客。

对于上述消息，澎湃新闻记者当天从昆明航空处获得了确认。

截至发稿，南航、东航还未有燃油附加费相关通知公布。

目前，国内航空公司的国际线燃油附加费由各航空公司自主确定，报民航局备案即可，具有相当大的灵活性。国内线燃油附加费则需严格遵循国家发改委公布的燃油附加最高标准公式，在最高标准下自主确定具体收费标准。

2015年4月24日，国家发改委和民航局针对燃油附加费颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》的规定，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。

由此，燃油附加最高标准计算公式相应调整为：

800公里（含）以下航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×800

800公里以上航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×1500

据太平洋证券证券分析师程志峰6月3日研报，2015年后，国际油价步入下行区间，燃油附加费随之也停止征收。与此同时的近几年，航空公司净利润稳步增长。

研报指出，随着近期油价涨幅，2018年5月底突破国内燃油附加费起征点5000价格线。按照之前文件精神，国内航司国内航线的燃油附加费已经达到征收条件。

研报指出，“如果开征燃油附加费当然是利好。但如果不征收，同时燃油还处于高位，我们认为到今年10月末的第二航季，将会全面落实目录航线的提价目标，从而全面实现新旧2套政策的无缝对接。”

据该公司官网介绍，昆航于2009年2月15日正式开航运营，目前运营23架波音737系列飞机（其中11架737-700，12架737-800），拥有职工1000多人。作为深圳航空的子公司，昆航是“大国航”体系的一员，目前航线网络覆盖昆明、上海、广州、深圳、成都、重庆等30余个国内大中城市。此外，昆航还与国航、深航、吉祥在全国300余条航线有代码共享形式的互售合作。

㈦ 2020年经济形式如何股市里投的钱多乎哉不多也。

2020年的经济可能会维持现状，贸易战的影响会持续缩小，经济形势总体乐观。投资股市是一个不错的选择，相比2019年中国经济肯定会更好些。建议投资者选择估值仍较低、成长性较好的个股逐步介入，并在仓位上留有余地，以平和的心态进行股票投资。

国家稳经济发展，所以不担心股票市场会差。据券商机构发布的研究报告，多数券商看好2020年股市，并给出一个高频的关键词：牛市。

具体如下：

一、中信证券：A股有望迎来2-3年的“小康牛”

2020年，A股盈利增速筑底后将稳步回升﹔二季度稳增长政策将发力，资本市场改革突进﹔内外流动性全年趋松，二三季度相对更好。产业资本迎来中期拐点，外资流入主动性增强，两者有望成为A股增量资金的主要来源。

在宏观经济决胜、资本市场改革、企业盈利回暖的大环境下，A股有望迎来2-3年的“小康牛”。

二、中信建投：将强化以科技为代表的牛市行情

2020年经济杠杆约束将不再是强约束，科技创新、先进制造促进经济发展成为2020年的全年主线。财政政策、货币政策、房地产政策等会进行了积极的调整。2020年利率下降、资本市场改革、政策支持，将强化2019年的以科技为代表的牛市行情。

三、兴业证券：A股正经历第一次“长牛”机会

2020年流动性宽松大趋势、“十四五”规划展望、开放加速为股票市场和相关产业带来估值提升机会。在国家重视、居民配置、机构配置、全球配置等“四重奏”指引下，真正属于中国的权益时代有望正式开启，A股正经历第一次“长牛”机会。

四、新时代证券：2020年A股将迎来戴维斯双击

由于盈利和估值没有很好地配合，导致2010年至今，A股一直没有出现整体的戴维斯双击，指数的中枢没有系统性的抬升。2020年经济可能会小幅企稳，带来盈利的反弹。A股大概率会出现增量资金，不只是海外、保险等机构的资金，还有可能会有个人投资者的入场。

2020年，A股可能会出现2010年以来第一次戴维斯双击。

五、国金证券：由“反复筑底”到“结构牛市”

2020年A股“春行情”依旧可期，但启动的时间点或在2020年春节前后。上半年相对看好春节之后的2-4月份A股市场行情。整体来看，2020年A股机会远大于风险，预判A股走势由“反复筑底”到“结构牛市”，上证综指区间在2800-3500点波动，沪深300指数年化收益率约在15%左右。

六、光大证券：将呈现盈利周期弱复苏的态势

基于政策经济周期框架对于金融数据与盈利周期的关系，从历史数据所体现的特征事实发现，商业银行总资产同比增速大约领先全A盈利增速4个季度。在2019年上半年，商业银行同比增速上行了约两个季度。

据此推算，2020年A股整体盈利增速有望上行至8%，相比于2019年的6%略有提升，高点大概出现在2020第二季度，呈现盈利周期弱复苏的态势。

七、渤海证券：将整体呈现震荡缓涨的态势

在库存周期开启、逆周期调节加力和头部公司盈利改善的预期下，2020年A股业绩压力有望缓解。2020年A股的业绩因素将主导变动方向，市场的空间将取决于业绩企稳后，预期改变所带来的再配置过程，预判A股在2020年将整体呈现震荡缓涨的态势。

八、招商证券：股市或迎来“七年宿命牛”

招商证券策略首席分析师张夏表示，2019年A股迎来熊牛转折，开启了新一轮的七年周期。“2020年，在更加宽松的环境下，市场有望继续上涨，一旦涨幅超过20%会触发居民自有资金加速入市，市场将会加速上行，即为'七年宿命牛'。”

九、太平洋证券：沪指有望冲高至3600点

太平洋证券研究院院长黄付生认为，整体看，2020年全年上证综指的指数区间有望达到3200-3600点。在黄付生看来，2020年一季度CPI压力释放，后续降息等货币宽松空间打开，利好银行、地产等指数权重板块的估值修复﹔假设2020年银行、地产各自估值修复至历史中枢。

结合盈利，预计将推动30%的行业涨幅，由此将带动沪指站上3200点﹔叠加5G产业链2020年进入业绩加速期，形成戴维斯双击，将进一步打开指数空间。

(7)太平洋证券研报扩展阅读：

2020年GDP增速“保6”是个伪命题，CPI回归到正常水平。2019年第三季度GDP增速为6.0%，2020年能不能“保6”的疑问瞬间增多。从各方面情况来看，我们预计，2020年GDP增速将在6%以上；在猪肉价格回稳之后，CPI将回归到正常水平，也就是3%以下。

国家统计局发布的2019年前11个月经济数据显示，主要经济指标好于预期，国民经济保持稳中有进发展态势。工业增加值增幅上升，新兴产业发展持续加快；服务业稳中有升，现代服务业增势良好；市场销售增速加快，实物商品网上零售占比继续提高。

投资增长平稳，短板领域投资增长较快；就业形势总体稳定，调查失业率持平；工业生产者出厂价格降幅收窄；进出口由降转升，贸易结构进一步优化。一系列向好指标为今年我国经济良好开局打下坚实基础。

此外，2020年《外商投资法》《外商投资法实施条例》《外商投资法司法解释》，新《土地管理法》《城市房地产管理法》等一大批新规将实施，为稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作增加筹码，为经济继续保持中高速增长和升级转型提供重要保障。

㈧ 半年营收359亿元，长城半年业绩大幅回暖

从长城汽车的半年报来看，皮卡板块的重要性愈发明显。

8月28日，长城汽车发布了2020年半年度业绩报告。报告显示，今年上半年长城汽车的营业总收入、净利润和扣非净利润分别为359.29亿元、11.46亿元和8.02亿元，同比分别下滑13.17%、24.46%和35.34%。

虽然上半年业绩同比大幅下滑，但和今年一季度相比，长城汽车的业绩已经有了明显的起色。数据显示，长城汽车二季度的营业总收入、净利润和扣非净利润分别为235.13亿元、17.96亿元和15.51亿元，环比大幅增长89.4%、276%和207%。

据悉，在本次召回范围内的车辆，由于车辆使用说明书未充分明示拖车钩在特殊使用场景下可能带来的危险，无法起到足够的警示作用，存在紧急情况下误用的可能，在极端使用情况下可能会发生拖车钩断裂，存在安全隐患。

本月初，有视频显示因长城炮皮卡在拖救过程中拖车钩断裂，导致被拖救车辆部分损毁。长城当时并未召回，仅表示免费升级、终身保修。但不到一个月的时间，长城汽车就启动了召回，可见这一问题的严重程度。

有分析人士认为，在皮卡板块对利润率贡献日益突出的当下，长城大规模召回主力产品长城炮，或对其未来销售情况造成负面影响。特别是在吉利也准备进军皮卡市场的当下，如果长城在皮卡市场有所闪失，或将大幅影响其业绩水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 新时代证券、太平洋证券是属于民营企业还是属于国有企业

控股股东 ｜北京玺萌置业有限公司等公司(32.68%) 这个是太平洋证券的控股股东，自己研究是国企还是民企

㈩ 生物基金和哪个板块有联系

过去5交易日，生物医药 ETF（）在所有医药ETF中，是唯一净流入的医药类ETF，4 月 23 日生物医药ETF份额为7.55亿份，规模一周增长了4.14%。值得关注的是，生物医药 ETF还是今年涨幅最大的股票ETF，今年以来涨幅高达27.4%。

生物医药ETF受追捧 三大板块助力今年以来涨幅第一
分析来看，4月16日到23日，生物医药ETF是唯一净流入医药类的ETF，其他医药类ETF均出现一定程度的净流出。

生物医药ETF受追捧 三大板块助力今年以来涨幅第一
为何生物医药ETF今年表现的如此亮眼？与其跟踪的三大板块紧密相关。

生物医药ETF受追捧 三大板块助力今年以来涨幅第一
图表显示，生物医药指数涵盖的子行业，其中疫苗股占14.9%（新冠肺炎疫苗正在积极研发中）、血制品占比13.4%（本次疫情中白蛋白和静丙发挥了很大的作用）；IVD占比23.2%（新冠肺炎诊断试剂归属IVD类别）。生物医药指数可谓是把新冠防疫股全网罗。本次新冠疫情，生物医药板块最为受益。

生物医药ETF之所以受到投资者的重点关注，主要源于其重点布局了IVD、疫苗以及血制品三大板块，这三大板块在整个生物医药指数中占比超过50%。而这三大板块则是本次疫情直接受益标的。生物医药可谓是全市场抵抗疫情受益最多的品种，而生物医药ETF紧密跟踪该指数。

以IVD为例，本次新冠肺炎诊断试剂归属IVD类别，而生物医药ETF所跟踪的个股中IVD占比高达23.2%。

4月22日应对新冠肺炎疫情工作小组召开会议明确，做好常态化防控要提升检测能力，大规模开展核酸和抗体检测，努力做到应检尽检、愿检尽检。媒体报道，截止4月24日，已经有北京、上海、广州、山西、天津等地公布了新冠检测机构。随着各地复工复产和防控常态化要求，个人对核酸检测的要求也越来越多。

此外，血制品与疫苗也与新冠肺炎息息相关。

太平洋证券发布研报称，国内市场有望突破百亿美金,存四倍空间。我国血制品人均用量远远低于欧美发达国家和地区(白蛋白为美国1/3,静丙不足1/10,凝血因子VIII1/40),主要原因是国内血制品供给不足。2018年国内血制品市场约230亿元(出厂口径)，通过对细分产品市场前景分析，我们预测国内市场在静丙、8因子等产品带领下千亿市场,存四倍空间。

招商证券发布研报表示，中药、血制品和疫苗均是本次疫情受益板块。疫苗行业有望长期受益。经过此次新冠肺炎的传播，公众对于流感/肺炎疫情的认知有望加深，对于后续疫苗，特别是成人疫苗的推广有积极的长期的影响。

生物医药ETF可谓是全市场抵抗疫情受益最多的医药ETF，也自然成为今年表现最好的医药类ETF。(CIS)