巴铁金融公司

㈠ 揭露“空中巴士”项目背后的网络P2P背景，是骗局吗

“空中巴士”存在哪些问题？
1、技术不成熟，实用性问题太多
首先，巴铁现在依然还停留在概念车的阶段，与量产推广还存在着很大的距离。在正式投入运营之前，尚需通过很多评估，尤以安全类保障为主。这一次以人行进的速度前进 20 米试跑路段是速度不够、没有转弯、路牌、和交通信号灯的笔直路线等。
其次，即使巴铁能够克服这些性能方面的问题，以目前的情况来看其实用性依然较差。各界网友在第一时间也罗列出了对它的疑问，有媒体进行实测得出结论“空中巴士”不能用钢轨钢轮，因为在城市转不了弯；但同样的“空中巴士”也不能应用胶轮系统，因为太危险。
2、宣传过火，混淆视听
其实“巴铁”这个项目在2010年时就曾炒作过，而且在过去的6年里，“巴铁”项目也一直只是停留在概念上，没有任何实质的突破。有媒体报道称：今年5月8日，在第19届中国北京科技产业博览会上，巴铁科技发展有限公司惊艳亮相，吸引了世界各地专业人士和国内外媒体的关注。美国《时代周刊》称之为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。仅仅两个月之后，7月3日，巴铁1号试验车在江苏常州市正式整车下线。
近日又有爆料指出美国《时代周刊》没有到报道过巴铁，《时代周刊》的确将一个名为The Straddling Bus的项目评为了“2010年50佳发明” (The 50 Best Inventions of 2010) ，只是配图看上去和巴铁一样。而且《时代周刊》是一本大众新闻读物，和《麻省理工科技评论》是两码事。
3、“空中巴士”并非原创技术
因为早在1969年，美国两位建筑师克雷格·霍德盖茨和莱司特·沃克，就提出了类似“空中巴士”的设想，拟在波士顿与华盛顿两大城市之间开行超级大巴，他们称之为“波士顿至华盛顿陆上交通”（Bos-Wash Landliner）。

47年前两位建筑师设想的这种超级巴士与如今的“空中巴士”几乎没差别。然而，上个世纪六十年代对技术创新非常重视的美国政府，也没有将其付诸实施。这说明“空中巴士”这类设想，在实用性方面绝非我们想象的那么大。
4、“挂羊头卖狗肉”的巴铁
虽然“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“上海交大汽车研究院”可行性认证，可交大方面却一直不想与这个项目有任何联系，而且还一直想撇清关系，甚至透露这个项目只是学院的教授带着几个学生做的“私活”，而且论证的过程主要还是学生来操作的。
对于“巴铁”模型车的试行，中新社记者找到秦皇岛相关部门询问，秦皇岛相关政府部门的表态仍然是：“不太清楚，我们也是从新闻上得到的消息。”
巴铁董事长白志明称这个项目将是国家PPP项目库交通领域的PPP项目，所谓PPP项目，指的是“政府和社会资本合作” (Public-Private Partnership)，不过也有网友笑称巴铁为PPT项目。
5、“巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作
巴铁项目被爆出背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作，而且该公司一直在吸纳投资人的存款，并承诺回以高额利息，但其资金链风险很高，并且“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平。
一个网络金融P2P理财公司，怎么就做起了巴铁？
1、巴铁的前世今生
巴铁项目总设计师名叫宋有洲，巴铁董事长叫白志明，那他俩是什么关系呢？宋有洲原来有自己的公司，名叫深圳华世未来泊车设备有限公司，巴铁属于公司的项目，但目前工商注册资料等级的企业经营状态为吊销。

而巴铁科技发展有限公司注册时间为2015年9月，法人代表是汪峰，那和白志明又有什么关系呢？

巴铁的技术可行性，许多行业内人士已经分析过。事过六年为何还要大肆炒作巴铁这个项目呢？

就在今年5月，每日经济新闻曾有报道指出，华赢凯来旗下基金公司已经在销售和巴铁相关的项目基金，认购金额100万起，年化收益12%。随后白志明又表示，年化收益不会超过10%。但随后有媒体爆料发现并没有该基金的相关备案记录，而且基金公司的客服电话拨打后也显示是空号。
巴铁项目的幕后推手是华赢凯来集团，而华赢老板的是白志明同时也是巴铁科技发展有限公司的董事长，白志明还建立了一个叫做中国建设企业联合会的组织，很幸运的在中国社会组织网曝光第四批“离岸社团”“山寨社团”名单中就有中国建设企业联合会。

2、巴铁背后的利益关系
华赢集团，全称中国华赢凯来资产管理集团有限公司，其实就是PP投资公司（注：PPP模式是近年来新兴起的混合所有制，简单理解就是民企、政府、政府外包公司的3P），在香港注册。据华赢集团内部资料记载，集团立足于成为产业金融和城市建设投资开发服务的的企业集团；包括华赢凯来等12家子公司，涉及产业投资、民间理财、城市建设、基金管理、投资担保、地产开发、消费餐饮、电子商务、互联网金融、高效农业等领域。
根据华赢凯来官网介绍，华赢凯来共有三种理财产品：理财规划、精选理财产品、互联网金融。理财规划即是线下理财产品；精选理财中包含私募股权、P2G、P2P等产品；互联网金融页面则显示“正在整改”。
一家名为“投趣网”（原名最易贷）P2P平台也被爆出属于华赢凯来旗下子公司，平台CEO朱潮洪任职华赢凯来的副总裁。投趣网上的所有项目均为和政府合作的P2G项目，而且直到今年1月中旬之前的所有项目均由华赢凯来旗下担保公司提供担保，并承担回购责任，还有部分项目的开发合作方中出现了“中建联”的影子。在2015年10月由北京市银、证、保、金融局等政府机构联合举办的金博会上，华赢凯来的名字也被列上了禁止进入的黑名单中。
还有媒体爆料称：华赢集团通过华赢凯来进行民间融资，加上自有资金，为与地方政府合作打下经济基础；华赢集团借助中国建设企业联合会会员的资质，从地方政府承接工程，而后又把工程转包给会员单位。但华赢和地方政府的基础设施合作多数仍是属于合作洽谈的模式，而华赢集团内部为吸引投资者张贴的和地方政府所签订的多份协议书显示，半数以上由华赢集团投资代建。
其实“巴铁项目”就是华赢凯来运作的一个PPP项目，把“巴铁项目”推向政府，然后通过政府投资等手段进行盈利。在巴铁项目尚未开始的时候，华嬴就已经在开始兜售“巴铁”项目未来的利润了，怕的就是这只是一个“噱头”。其实早在去年，华嬴凯来就被爆出非法集资，对用户承诺超过国家法律规定的高额利息！

㈡ “巴铁”在6年前就被否了，之后它是怎么重新包装上线的

曾被叫做“立体快巴”的巴铁，六年前就被否了

巴铁，在六年前叫“立体快巴”，由宋有洲发明，不过在中国专利信息查询网上并没有这个专利名称。根据巴铁科技项目总监宋友江（据说是宋有洲的弟弟）的说法，它的专利名字叫作“宽体高架电车”。然后，查到了：

根据巴铁科技的介绍，这辆试验车主要调试的是“走”、“停”、“空调”和“LED灯”几个项目。

观众：额，一定是在试验钢轨系统在地面上的运行状况，虽然和地铁一样，但是应该会有新技术吧。

现实是：16只实心胶轮。（纳尼？这不就是车轮么？）

还有水泥槽道，100多吨的车体，以及缓慢的车速。

妮玛，辣眼睛。走和停是用轮胎，控制台外接笔记本电脑，用超慢的速度走了不到300米，这试验要说明个啥？

还有空调和LED灯。据说那天并没有开空调，而LED灯，我就呵呵了。

接下来就是那一系列关于华赢凯来5月份发行的“巴铁基金”了。如果发行了（华赢凯来是否认的），就是白志明的华赢凯来作为P2P平台融资，给白志明的巴铁科技发展有限公司提供资金，由白志明的中国建企企业管理有限公司（香港注册）作为担保。

自融自保，换个名字，金蝉脱壳。是不是非法集资？估计又能说5000字的，所以，over。

㈢ 华赢凯来 巴铁项目为什么会失败

因为六年前还没有深化改革，还没有放开对公众融资行为的监管，而现在金融环境多么宽松，你想集资就可以集资。

㈣ 中国巴铁六年前失败 六年后为什么能圈钱成功

从“全面拥有自主知识产权的全球首辆空中巴士”，到“小学毕业发明家和P2P金融企业合谋涉嫌非法集资圈钱的把戏”，剧情反转只隔一天时间。
2016年8月2日，在位于河北省秦皇岛市北戴河区戴河镇车站村附近的测试路段上，“巴铁”驶出了和六年前类似的舆论轨迹。
六年前，它的名字叫“立体快巴”，舆论的焦点是民间发明家宋有洲这项技术的可行性。这一次，冠以“巴铁之父”之名的资本方白志明，成了焦点。
宋有洲的“新大陆(19.750, 0.12, 0.61%)”
宋有洲的微信名叫做“新大陆”，朋友圈封面是蓝天白云、青山草地之间的一辆金色双层大巴车。今年58岁的他，2010年以来一直在为他的立体快巴寻找新大陆而不得。
出身黑龙江生产建设兵团的宋有洲，被称作“民间发明家”，只有小学文化学历，2010年接受南方周末记者采访时，他介绍自己曾经当过兵团战士，采过矿，做过木工，后来一直做生意，涉足过烟酒批发、水暖建材、石粉和饭店等多个领域。1999年被授予了平生第一项专利——礼宾花，一种以压缩气体为动力喷射出精美彩纸的庆典用品。在立体快巴之前，他与人合伙在深圳成立了深圳市华世未来泊车设备有限公司。
2010年5月，宋有洲带着它的立体快巴模型和视频在第13届北京国际科技产业博览会上亮相。这个以电力驱动、通过铺设轨道能在小汽车头上跑，以期解决城市交通拥堵的公共交通工具，因为被《纽约时报》报道而引起国内关注，宋有洲随之启动了立体快巴商业化推广。

㈤ 巴铁名字的由来是什么

巴铁，来源于中国网络军事论坛，是一些年龄稍长的军迷网友对巴基斯坦的友回好称谓答，巴铁这个词也是中国与巴基斯坦友好的见证。

据了解，白志明是华赢集团的董事长，2015年，在巴铁发明人宋有洲遇到资金问题时，白志明果断买断了巴铁项目，后被人称“巴铁之父”。

据了解，巴铁项目在去年6月被集中曝光后走红，其投资方华赢凯来也受到关注。但随后，有媒体调查发现，“巴铁”项目是由一家网络金融P2P理财公司华赢凯来包装的金融骗局。

据悉，华赢凯来曾在全国多地募集“巴铁”投资基金，对外宣称预期年化率高达12%。在骗局被曝光后，该投资理财产品引发兑付危机，至今都没有得到妥善解决。

据了解，2016年8月华赢凯来陷入兑付危机，9月份对外承诺到期产品最长3个月内兑付，但最终并未能如期完成。除了现金兑付本金1%外，华赢凯来还给投资者提供房产兑付、实物兑付的方式，投资者可以自愿选择是否兑付。

㈥ 万盛期宝是什么公司

“套路总是得人心”，近年来，理财骗局层出不穷，而老百姓对理财骗局套路的认知速度却赶不上理财骗局的“创新”速度。
1、P2P骗局：动辄超10%收益率看来很美
十大骗局之首当属P2P骗局。动辄超10%的收益率看来很美，可实际上呢？
P2P骗局中，最声名狼藉的当属“e租宝”事件。自2014年7月“e租宝”上线到2015年12月被查封，实际吸收资金500余亿元，涉及投资人约90万名，受害投资人遍布全国31个省市区。
2、“街边理财”：“打一炮，换一阵地”
通常，这类理财公司的业务员态度热情，当投资人被带到其公司，还可以看到这类公司装潢华丽，环境舒适，导致投资人对此类公司实力误判。但往往这类公司最后离不开跑路的结果，“人去楼空”的特点却没有变。
3、虚假“P2G+PPP”项目：“政府站台”，专骗老年人
“巴铁”项目是由华赢凯来包装成与地方政府对接的“P2G+PPP”项目。“PPP”是指政府和企业去合资修建一些公益性的项目，由企业负责融资建设，政府负责项目的立项，并提供政策保护及法律保护。而华赢凯来借着“PPP”幌子，在全国多地为“巴铁”项目募集40多亿资金，并对外宣称预期年化收益率高达12%，100万元起投。7月2日，北京市公安局东城分局发布公告称，华赢凯来公司因涉嫌从事非法集资活动，已被立案侦查。此类骗局的特点是，项目投资人中老年人占大半，因为老年人更易轻信有政府“兜底”的基建项目。
4、原始股骗局：高调鼓吹上市回报
，这些涉案企业会声称已经或将在区域性股权市场“上市”，通过向投资人鼓吹原始股的上涨潜力，吸引投资人购买原始股，甚至有些中介机构通过设立“股权众筹”融资平台，非法发行股票。买了之后，你就会发现这些项目上市遥遥无期。试想，如果真能上市，各个投资机构会抢着买，还轮得到你吗？
5、网络交易骗局：总会让你爆仓血本无归
同为网络交易骗局的还有二元期权。二元期权仅对未来某段时间外汇、股票等品种的价格走势进行猜测，其本质类似赌博，不具备规避价格风险、服务实体经济的功能，已在2016年4月被定性为非法。这些二元期权网站大多注册在境外，在国内无网络备案信息、无实际办公地址，投资者一旦上当受骗，损失很难追回。
6、“金融互助”骗局：每日利息1% 本质是网络传销
拉人头、骗取入门费、团队计酬这些条件完全具备了传销的基本特征，只不过“MMM金融互助”把传销搞到了互联网上。

㈦ 巴铁属于金融诈骗还是创业失败

国家已经认定属于非法集资，这一开始就是大骗局！

㈧ 巴铁项目投资方涉嫌非法集资32人被抓是怎么回事

据报道，“巴铁”一度被认为是解决城市道路拥堵发展立体交通的先锋，还内被美国《时代周刊》列为容2010年全球50大发明之一。不过这个号称“空中巴士”的巴铁竟然是一场华丽的骗局。

据报道，华赢凯来曾在全国多地募集“巴铁”投资基金，对外宣称预期年化率高达12%。在骗局被曝光后，该投资理财产品引发兑付危机，至今都没有得到妥善解决。

㈨ 印度虎视眈眈，巴铁现在很危险，中国应该怎么帮助他

印度共和国，通称印度，位于10°N-30°N之间，南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北部国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。大体属热带季风气候，一年分为凉季（10月至翌年3月）、暑季（4月至6月）和雨季（7月至9月）三季。降雨量忽多忽少，分配不均。

印度是世界四大文明古国之一。公元前2500年至1500年之间创造了印度河文明。公元前1500年左右，原居住在中亚的雅利安人中的一支进入南亚次大陆，征服当地土著，建立了一些奴隶制小国，确立了种姓制度，婆罗门教兴起。公元前4世纪崛起的孔雀王朝统一印度，中世纪小国林立，印度教兴起。1600年英国侵入，建立东印度公司。1757年沦为英殖民地。1947年8月15日，印巴分治，印度独立。1950年1月26日，印度共和国成立，为英联邦成员国。

印度是世界第二大人口大国，具有丰富的文化遗产和旅游资源。印度是当今金砖国家之一，也是世界上发展最快的国家之一，印度经济产业多元化，涵盖农业、手工艺、纺织以至服务业。虽然印度三分二人口仍然直接或间接依靠农业维生，近年来服务业增长迅速，日益重要。已成为全球软件、金融等服务业重要出口国。但同时也是个社会财富分配极度不平衡的发展中国家，种姓制度问题较为尖锐。

如果说三哥要在边境和中国搞摩擦，那么有一个国家是它不得不重视的。巴基斯坦作为三哥的冤家对头一直就是中国天然的盟友，关系紧密的称之为“巴铁”一点不过分。三哥虽然是南亚的霸主，又一直对我国的藏南地区十分的惦记，不过，目前我国因为祖国统一问题没有解决，根本就无暇顾及三哥的小动作，只能另想对策。那么向三哥的敌人出售先进军火就是个好主意。

（三哥自制的阿琼坦克在阅兵式上当吉祥物）

当然，三哥也不是傻瓜。也知道外国进口的武器存在各种水土不服的现象，于是自己也在研发武器，但是研究了几十年才发现，花更多的钱，研究出来的坦克连水土不服的进口外国坦克都不如，就算真的强行开上战场就是废物一台。可能唯一的作用就是消耗一些敌人的弹药吧。似乎三哥也明白这一点，军方经常拒绝接收国产装备。越是没人要就造的越烂，造的越烂就更没人要，于是三哥军工业恶性循环。直到现在也没能力整合进口的一大堆大杂烩似的各国装备。更别说在在研发替代产品了。难不成三哥军方真指望集齐世界各国的装备开博物馆吗？

枭龙战斗机（Cheng FC-1/JF-17），原计划名“超七”，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电，是中巴双方共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。

枭龙战斗机，2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。由于采用了当代先进的设计和制造技术，FC-1达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和国际军用飞机的市场需求。枭龙战斗机（JF-17）是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，已批量装备巴基斯坦空军，并多国有意购买。

㈩ 据说加水就能跑上千公里“青年水氢燃料车”靠谱吗

月22日晚6时54分的南阳日报网和次日的南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》，报道称水氢发动机在该市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

媒体报道和市委书记点赞的青年汽车集团有限公司(简称青年汽车)一并深陷舆论中，网友和媒体质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。

这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，上游新闻查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。

在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。

“青年水氢燃料车”是永动机?是否违反能量守恒定律?

现实不容忽视：上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。