① 保时捷车付7成首付后的贷款容易批吗
贷款是否审批成功来，主要是看贷款自人的征信等个人资质情况的。
贷款买车一般步骤是这样的：
1. 先订车；
2. 在4S店办理贷款手续：包括提供资料、签署贷款明细条目；
3. 等待银行给予4S店本次放款的贷款同意书；
4. 拿到同意书后一般4S店会通知客户去付首付；
5. 客户提车、上牌；
6. 上完牌后的资料抵押银行；
7. 抵押后数日（一般看银行的审核） 会打款给4S店。
② 当首付大于贷款额保时捷金融服务费怎么算
当首付大于贷款额度时，保时捷的金融服务费那肯定是比较高的那个，你要谨慎考虑一下，望采纳，谢谢
③ 劳斯莱斯被宝马收购,迈巴赫被奔驰收购;保时捷,宾利也都被大众收购;这是否意味着顶级豪华车如今根本没有生
首先纠正你一个错误，大众还没有绝对控股保时捷，他们之间的关系更准确的说法应该是合并。而在合并之前，保时捷曾上演过一场数年轰轰烈烈的收购大众行动，几乎成功，只是08年金融危机致使失败，最后不得不接受屈辱的条件与大众公司合并。这场商战所包含的历史、家族、金融等等都堪称传奇，只是最后结局有点惨淡，保时捷的骄傲倒在了金融危机脚下，此外导致卡塔尔人的资金介入，会是以后一个很大变数。如有兴趣可参看http://money.163.com/09/0724/18/5F0NM2EO00253G87.html。
然后说到你所提的问题。顶级豪华汽车的利润是很高的，但越豪华就越小众，总利润或者公司规模是无法和成功的大汽车公司相比的。只要股票流通了，就不可避免要被有兴趣的大汽车公司收购，股票有价，价高者得。当然也有经营不善而被收购的，但不是主要原因。迈巴赫也不能算是收购，迈巴赫在1941年就停产了，奔驰重新挖掘了这个品牌，只是为了对抗有了劳斯莱斯的宝马和有了宾利的大众。所以现在的迈巴赫和70年前的迈巴赫其实是没有什么传承的，只是奔驰全新开发的一款超豪华车，虽然更贵，但文化缺失了很多。
文化在欧洲，欧洲的造车文化也是最先进的。而德国人是好样的，收购了那么多别国的品牌，而德国人仍然能保持那些品牌的优秀传统，同时加进了德国人的严谨。造车想超过德国，怕是不可能了。未来国产汽车也许可以超过倭国的，但想超过德国，太难。
④ 保时捷金融服务费高达6%，贷款金额无论多少都按6%收合理吗
免利息么？如果不免息你可以和外面金融对比下哪个合适。自己算一算但不要去查征信。