比亚迪股票002594分红

『壹』 002594比亚迪的大股东是谁

002594比亚迪的大股东是
控股股东 王传福(20.81%)

『贰』 想问一下比亚迪股票，这只股票怎么样

002594比亚迪

属于大盘二线蓝筹，适合长线持有

短线延续底部震荡行情，没有买入点

建议暂时观望

『叁』 股票：比亚迪002594大概能涨到多少

新股确实不好说，顶和底就是技术分析都算不出，何况是新股。基本面决定一切，大盘决定一切，如果今天大盘该涨不涨，该股涨停站不住，建议短线先出来。要想多探讨可以留言给我。

『肆』 比亚迪跟比亚迪股份股票区别

比亚迪002594是A股，比亚迪电子H00285和比亚迪股份H01211这两个是港股，希望对你有帮助

『伍』 比亚迪股票有分红吗

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是：汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH)，净利润率仅为6.87%;销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。但刚刚热销两三年的比亚迪汽车，社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期)，质量是否“及格”还需要时间考验。另外，劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视，2010年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。尽管仍处第二阵营，但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲，表现的确神勇。根据中国汽车工业协会的数据，按2009年销量排名比亚迪仅居第八位,相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行，比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机，最牛的投行甚至非第一第二不投。但凡事都有例外，巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。2009年7月，他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率，如今股份已从8港元涨到60港元以上，对应的市盈率超过30倍。以9月30日收盘价计算，巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%，金额超过120亿港元。中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%，却是已发行H股的28.37%，如果巴菲特减持比亚迪相当于自杀。当然，巴菲特也许跟本没想减持，如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主，投资收益会远远超过一百亿。

『陆』 比亚迪（002594）的股票是不是有点涨过头了、下周会怎样

特斯拉概念爆发。只要大盘还能维持震荡而不是破位，相信比亚迪他们的表现还能延续。

『柒』 比亚迪（002594）股价还有上升空间么

前复权来看：抄 A股比亚迪（002594.SZ）在2011年6月30日上市，首日最低21.95，之后20120927曾经创下13.46的低价，最高价是20150605的87.6，所以没那么多。 港股比亚迪（01211.HK）最低6，最高88.4. 所以600倍是没有的。 云南白药前复权2000年最低0...

『捌』 比亚迪历史年度股东分红方案

比 亚 迪002594

上市日期:2011-06-30

『玖』 比亚迪股票代码为什么有几个，一个是002594，一个是002594.1，还有一个是01211.3，这是什么意思

2594是在国内A股上市的代码，01211是在香港上市的代码
交通运输设备制造业 ｜1028241.10｜ 195842.30｜ 19.05｜ 45.61｜
在经营管理里有这一项

『拾』 100财富值求股票比亚迪（002594）的技术分析，预测一下未来走势。

总体震荡向上，今天汽车板块异动，短线逢20日均线吸纳。基本面良好，新能源汽车是亮点。