Ⅰ 大連市內道路高峰期貨車可以出來嗎
不分時段，分路況。市內主幹道不允許大貨車通行。比如，東快路，東聯路，人民路，中山路，都不可以
Ⅱ 現在時期貨車能走嗎
現在實體貨車是不能走的，並且貨車要走的話也是一定要符合標准才可以過去的，並且需要檢查。
Ⅲ 淮海中路高峰期貨車能走嗎
淮海中路高峰期貨車是不可以走的。淮海中路對貨車的運行時間是有規定的。
Ⅳ 貴陽市創文期間貨車限行規定
這個暫時是沒有什麼限行規定的，只是在市區靠近二環內是不允許貨車出現的，所以你最好不要到市區去。
Ⅳ 最近正是兩會期間貨車可以上路嗎
正在高速口排著，周六日貨車不讓上高速
Ⅵ 蘇州吳中區高峰期貨車限行時段本地貨車
吳中大道以北全天禁止外地貨車通行，7-21時禁止本地貨車通行。
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Ⅶ 南寧市快環以外哪些路在高峰期貨車不能走
竹溪立交到琅東那條路也要小心。。。
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在交通高峰時段（上午7時至8時，下午5時30分至晚7時30分），貨車禁止通行南寧市快速環路。5月24日、25日，交警部門開始對不遵守禁令標志的貨車進行處罰，一些存在僥幸心理的貨車司機，被處罰100元、扣3分。
在交通高峰時段，貨車禁止通行南寧市快速環路（以下簡稱「快環」），眼下為期一個月的執法宣傳結束。5月24日、25日，交警部門開始對一些不遵守禁令標志的貨車進行處罰。
高峰禁行開始長效管理
一個多月前，南寧市交警支隊通過媒體進行新聞通報，高峰時段禁止貨車在快環上通行，自該消息公布之日起一個月為執法宣傳月，以口頭教育為主（詳見本報4月22日第6版報道）。經過一段時間的勸導，很多貨車司機知道了這一消息，但因只教育不處罰，還是有不少貨車司機存在僥幸心理。
5月24日、25日，一些存在僥幸心理的貨車司機，因違反禁令標志，被處罰100元、扣3分。執法交警稱，今後快環將進入長效管理，凡是不遵守相關規定的貨車，將會一律進行處罰。希望貨車司機牢記兩個禁行的高峰時段：上午7時至8時，下午5時30分至晚7時30分。
25日上午7時許，記者經過火炬大廈至北湖立交一段秀廂大道。靠近火炬大廈一段快環，車輛較少，只有少數貨車還在路上行駛。但是過了友愛立交，路上的貨車明顯多了起來。盡管在拐入快環的路口有禁令標志，但友愛路和安吉大道還是有不少貨車進入快環。
交警一大隊在秀安路對面設卡執法。交警在最右側的快車道上擺錐筒，將快環上行駛的所有貨車攔停，開完罰單後放行。新規剛實施的幾天里，交警上路勸導，大多數南寧牌照的司機都表示知道這一規定，也看到了路口豎立的禁行牌。但當日被開罰單的貨車司機，幾乎沒有人承認自己知道這一規定，對於每個路口的禁令標志也稱沒有看到。
執法交警對此感受很明顯：之前勸導期間，他們只攔車教育沒有罰款，司機被耽擱了時間，可臉色尚好；這兩日開始開罰單，不少司機臉上就變得陰雲密布。
「只要你一直勸導下去，永遠都會有大量的明知故犯者，而一旦處罰，要不了幾天就會秩序井然。」交警稱，處罰只是手段而不是目的，最重要的是司機要養成遵守法規的良好習慣。
兩個小時查處78輛
當日上午7時30分至8時，記者見到，快環上一下子湧入大量的私家小轎車，幾乎占滿了幾個車道。一些速度較慢的貨車占據著最左側的車道，導致後面的小車速度提不上來。按照規定，快環最左側為包括私家車在內的小型客車專用道，最低限速為60公里/小時。大貨車占據該車道，目前對其執法處罰尚有難度。記者從交警部門了解到，相關的電子監控正在調試階段，估計下個月將正式使用。
也有司機提出，如果將最左側的車道設成專用車道，會不會出現旁邊兩個車道擠的全是大貨車，而最左側的車道卻不能利用。交警部門相關負責人稱，經過他們的流量分析，快環上的車輛多是小車，而貨車只佔較小一部分。最左側的車道不會空著，即使空著，小車快速通過，等於解放了另外兩個車道，越少有小車穿插其中，對於貨車來說也是一件好事。
因轄區的物流企業、停車場眾多，在交警一大隊管轄的一段快環上，貨車上快環的情況比較突出。24日上午，該大隊出動警力16人次，查處違反限行規定的貨車80輛。25日上午，他們在兩個點設卡共查處92輛貨車，25日下午的兩個小時里，僅一個點就查處了78輛貨車。一名執法交警稱，因為心存僥幸的車輛較多，執法處罰可能會引起短暫的交通擁堵，希望市民能夠理解。不過，可以預見，經過一段時間的嚴格執法，快環的交通狀況將會有較大的改觀。
Ⅷ 過節期間貨車限行限時嗎
貨車還是和平常一樣有限制的
Ⅸ 世警會期間貨車有哪些路段禁行
成都高新區、龍泉驛、金堂、溫江、都江堰、金牛、天府新區、武侯區、雙流，據說是這些。我們大成都什麼時候變得這么不安全了！搞個活動還要禁止這個...