期貨物流

1. 去物流公司期貨需要本人去拿嗎可以叫親戚拿

一般情況下帶著你的身份證就行、誰都可以。

2. 「證券與期貨」和物流管理那個就業前景好學起來好 謝謝各位！！！

相比來而言，證券與期貨較好，這兩類自事務在我國發展很快，證券和期貨公司薪水高待遇好，即便是你不能到證券公司或期貨公司工作，你有這些知識也可以參與這些投機而獲利，也可以找一家上市公司從事證券方面的工作。
千萬別選物流，這玩樣兒沒啥學，也可以說沒什麼高智商內容在裡面，名字很光鮮，物流管理，其實你什麼也管理不了，物流裡面相當多的不確定因素，你如果不喜歡玩賭博就不要整天費心思算計這個。最關鍵的一條，中國缺少強大而且有實力的物流公司，企業也少有專門的物流中心，就業的終極就是出賣體力

3. 期貨計劃與物流成本的關系

物流成本與產品價格，相輔相成，水漲船高的！！（除非政策嚴控）

4. 發貨單丟瞭然後客戶期貨那個物流公司他一直拖著不給錢怎麼辦

1 賠償款：發貨單丟了可以到物流公司按收貨人，發貨人，目的地查詢到相關信息，記錄下回單號， 是可以協商要求支答付你的。
2 代收貨款：如果你的發貨單上有代收貨款，那就比較麻煩,程序上你沒代收貨款憑據是不可以付你代收貨款的，唯一 辦法就是找物流公司老闆協商處理。

5. 是選擇期貨公司還是物流公司

我給你點建議吧 ！！我在北京，也是大四剛剛 畢業的 ，也是在期貨和物流中選擇 ，呵呵我們很像！！但是不同的是我的物流公司是一家高私人物品運輸的公司，做實習銷售。期貨公司和物流公司我都去面試了，因為我有物流的相關工作經驗 ，就先去應聘的物流公司 但是，給的工資待遇太差，還有就是搞的是銷售工作，我不喜歡銷售，它是按銷售來發工資給提成，銷售多了 工資就多。期貨公司，當時面試操盤手就告訴我需要考期貨分析師證才能正式聘用的，但是公司給培訓，免費的，過了就簽合同，我通過了考試，考了兩次，年前 剛剛簽了合同在上班，！！！現在是實習2000工資，公司要求先模擬操盤，然後 用自己的錢開戶，實盤操作，盈虧自付！！！兩個月為期限，用你的操作買賣記錄來確定你的去留，要是你虧錢了，不能錄用 那就要轉到銷售部，做銷售經理 就是拉客戶的，如果盈利 ，說明你有操盤的天分，有自己的技術套路，應聘操盤手，月薪3000加提成，每做一筆給30元的提成，操盤手是幫助公司的客戶操作資金，一般合同是一年，一年內，你幫客戶盈利了 另外給你3%的提成，虧錢了 公司承擔，！！ 我選擇期貨的原因，首先，待遇好，實習2000，轉正3000加提成，2發展空間大，行業是朝陽行業！！3，腦力勞動，工作不累！4，在寫字樓里，有自己的辦公室，像白領一族，有氣派呵呵，，，，，，，，個人建議，，，，選期貨 哈哈，，，，對你有用要加分啊！！！

6. 期貨和現貨到底有什麼區別，是不是買現貨它就會把實物快遞給我，而期貨就是遠期合約而已，

現貨即買即得，這就是 現 的意思。 期貨現在買，未來得，就是期的意思，預期

7. 快遞期貨和現貨的區別

現貨黃金和黃金期貨在虛擬黃金投資市場上二者都是交易起來十分便利的投資品種，但始終回是屬於不同的品種答類型，所以二者是有著些許區別：
1、交易時間不同
黃金期貨：上午9:00~11:30 下午1:30~3:00。由於交易時間短和國際金價不接軌，跳空現象頻繁。投資者不能在行情初期第一時間進入。
現貨黃金：目前國內是周1早上8點到周六凌晨3點都可以交易。也就是全天交易，可以在行情任何時段進入。
2、交易資金不同
黃金期貨：保證金交易。用10%的資金可以做100%的交易，資金放大10倍。
現貨黃金：保證金交易。根據各黃金公司的不同放大倍數也有區別，但是大多數可以用1%的資金操作10%到100%的黃金，10到100倍的放大比例，倍數是按手來計算的。
3、交易機制不同
黃金期貨：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，但有交割日，到期必須交割，否則會被強行平倉或以事物交割。同時保證金不足時也會被強行平倉。
現貨黃金：有做空機制，可雙向交易獲利，漲跌行情中均有獲利機會。T+0交易制度。當天可以多次開倉平倉，無交割限制，可無限持有。但保證金不足時會被對鎖。

8. 什麼物流寄大件便宜除了安能和德邦

安能物流更便宜，安能收費：省內首重10元每公斤，續重4元每公斤，省外首重8元每公斤，續重2元每公斤，德邦收費：省內件一般10元每公斤，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步價（一公斤以內）12-15元，超出1公斤加5-8元，貴重物品，另收報價錢。

物流公司分為兩種，一種就是像順豐，德邦這樣的物流公司，第二種就是一種專線物流公司，一家物流公司，只接廣東周邊-廣西南寧周邊的貨，那如果貨是發到廣西南寧，選擇這樣的專線物流公司就便宜過順豐、德邦這樣的物流公司。

順豐特惠跟標准快遞的區別在於運輸方式，順豐特惠是順豐快遞公司推出的另一種運輸方式，順豐特惠使用的陸運，完屬全不同於順豐標准快遞，標准快遞走的是航空。

因為物流是屬運輸大件、重件的，一般就是大貨車運輸，一因要裝很多、很重的物件，成本就相對就會低一點的，所以收費就會要便宜點的，而快遞一般是只輸一些小件，重量一般不超過30公斤，運輸一般是屬中型集裝箱式汽車，所以收費要高一點的。

(8)期貨物流擴展閱讀：

運輸職能。

倉儲職能。

配送職能。

包裝職能。

裝卸搬運職能。

流通加工職能。

信息處理職能。

在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。

除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移。

在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的後繼者和服務者的姿態出現的。

沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。

從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程變成了無米之炊。

在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。

就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。

合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。

實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。

通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上。

通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相。

搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居。

多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。

9. 物流專業和期貨證券專業畢業哪個工資高

肯定是期貨證券行業。
最近連續幾年金融行業的平均薪酬普遍高於其他行業，並且領先很多。

10. 期貨真的很難做嗎

期貨交易的概率
簡單推算一下期貨交易正確的概率，考慮進場和出場。先以股票為例，股票只能做多一個方向，進場正確的概率為50%，而交易中除了概率外還存在人性的影響，進場正確並不代表最後可以獲利出局，且估算出場概率50%，也就是實際上股票交易從進場正確到出場正確概率為50%*50%=25%。
期貨可以做多空兩個方向，進場首先判斷多和空，判斷正確概率50%，而判斷後，被市場證明正確的概率為50%，總概率下降為25%，而交易中除了概率外同樣還存在人性的影響，進場正確並不代表最後可以獲利出局，出場正確概率為50%，也就是實際上期貨交易從方向選擇正確，進場正確到出場正確概率為50%*50%*50%=12.5%。
概率只有股票交易的1/2，難度是股票交易的一倍。
期貨交易是個負和交易
負和博弈，是指雙方沖突和斗爭的結果，是所得小於所失，就是我們通常所說的其結果的總和為負數，也是一種兩敗俱傷的博弈，結果雙方都有不同程度的損失。
證券期貨市場的投資交易，是一個連續的"負和博弈"的過程，即投資交易的虧損方不但要輸給盈利一方，而且雙方都要交納交易過程的各種費用。所以不但在投資本業中贏家的從業人員是靠投資輸家來養活的，同時投資服務業的從業人員，從根本上也要由輸家來供養。
期貨市場是個高杠桿的市場
人性在交易里是袒露無疑，而期貨市場又是一個高杠桿的市場，他會同倍數的放大人性。
人性成倍數的增加，會產生什麼結果呢？當然是在短周期內偏離技術和基本面，市場會籠罩在情緒化之中，不僅會讓技術能力弱的交易者被絞殺，同時也會讓優秀的技術、基本面高手被短期的市場所絞殺。
期貨是契約的交易，而股票是具有相對價值的所有權憑證。
股票的價值決定了，市場參與者有大量的中長期交易者，對市場的穩定具有較大的意義，而期貨作為一種定期交割的交易合約，交易者大多會受到交割期限的影響，參與者更多為短線交易，所以市場波動性相對較大，趨勢性更加明顯。
越是短期交易，市場的不確定性會越高，結果越難以估計。
期貨是高杠桿交易，即使1萬次正確，一次嚴重的錯誤也會導致災難性的結局。