股市重工業

Ⅰ 軍事工業股票有哪些

1、航天科技
中國衛星（）：星研製、應用。其中軍用60%，民用40%。航天五院，衛星及航天器研製及應用，其中軍用近50%。
航天電子（600879）：軍品75%，連接器、感測器等。民品25%，電纜、鑽井測斜儀等航天時代電子，軍用及民用電子產品，軍隊及宇航佔2/3。
航天動力（600343）：電機、泵、傳動產品等。大部分民用，少部分軍用航天六院，主要產品是火箭發動機，民品包括動力配件等。航空發動機及衍生品佔60%以上，轉包佔20%以上，其它。目前注入黎陽、南方。西安發動機集團公司，主營為發動機，燃氣輪機，還包括壓力容器、儀器等機械產品。
航天機電（600151）：太陽能及汽車部件，民品航天八院，主業是「星箭彈船」。航天民品基地，包括光伏業務，汽車部件等。
2、航天科工
航天長峰（600855）：軍品為軍用計算機等，佔25%。民品為醫療機械、機床等，目前正在注入安防產品。航天二院，戰略導彈為主。民品包括信息產品，數控系統，特種器件等。
航天通信（600677）：軍品為便攜導彈，通信產品等，佔35%，民品包括紡織、商品流通等。航天科工集團，主業導彈武器，民品超過50%，包括信息產品、電力及石油設備等。
航天晨光（600501）：專用車1/3 左右，民品包括波紋管，壓力容器等。晨光集團軍品為導彈，民品為車輛，管類、掘進機等。
航天信息（600271）：增值稅防偽稅控系統及相關設備（產品），IC卡（產品），稅控收款機（產品），網路、軟體與系統集成（產品）。
航天電器（002025）：連接器、繼電器佔70%以止（軍用和民用），其它民品為電機。貴州航天工業公司，軍民用電子器件、電池、電機等。
航天科技（000901）：航空航天器佔1/3，汽車和石油儀約1/2，還有設備等。飛航技術研究院，飛船導彈基地，民品包括改裝車、程式控制交換機、復合管等。
3、中航工業
西飛國際（000768）：戰機、轟炸機、支線客機及部件生產為主。國際轉包西飛集團，飛機、航空部件生產等。
哈飛股份（600038）：直升機及部件生產佔90%。 哈飛集團，航空產品，機械
洪都航空（600316）：航空產品90%（教練機等）。 洪都集團，航空產品，機械。
中航精機（002013）：汽車部件90%。資產注入在進行 航空救生所，航空座椅，救生設備等。
中航電子（600372）：航空電子系統及產品，軍品為主。 中航科工，飛機及部件。
中航光電（002179）：電連接器，其中40%用於航空，其餘用於鐵路、電力、電信。中航工業集團，航空產品及其它產品。
貴航股份（600523）：汽車部件。 貴航集團，通用飛機及機械。
中航重機（600765）：鍛造及液壓產品（軍、民），新能源業務。中航重機集團，鍛鑄業務及其它加工。
中航黑豹（600760）：專用車佔40%以上，其餘為農用車、商品車及部件。金城集團，航空及民用機電液壓產品。
中航動控（000738）：發動機控制及部件佔80%，其餘為轉包等。西航動控，航空動力控制，及專用裝備。
成發股份（600391）：發動機部件佔70%，（以轉包為主），房地產佔30%。航空發動機為主，也包括汽車和摩托發動機。
成飛集成（002190）：主要是民品，汽車模具、數控加工等。進軍鋰電池項目。成飛集團，航空產品為主，機械、電子等。
4、兵器集團
北方創業（600967）：鐵路車輛佔2/3，結構件和鍛件等1/3（軍品為主）。一機集團，坦克及重型車輛，其中民品數量較大。
北方股份（600262）：礦用車及相關裝備。 北方重工，重型機械加工。
光電股份（600184）：軍工佔60%（包括導彈發射車，火炮，制導系統等），其餘為光學產品和光伏產品。北方光電，軍工產品為主。
中兵光電（600435）：包括火箭炮、無人機無人車等佔60%以上，其餘為能源化工產品。中兵導航控制科技集團，主營武器裝備、機電、激光等。
總體上看，中國重工、航空動力是「航母」的最大受益者;此外，廣船國際、哈飛股份、西飛國際、中國衛星、洪都航空也將受益於航母主題。
參考資料：http://www.kekegold.com/stock/2/zqsc/2015-05-14/349556.html

Ⅱ 股市有那八大拳重股

四大銀行石化雙雄還有

Ⅲ 中國股市從哪年開始的

中國股市是1989年開始試行的。

中國股市是中華人民共和國股市。1989年開始作為試點，本著試得好就上、試不好就停的理念建立。所以在1995年之前的股市運作中，最大的利空通常是中國股市試點要停、股市要關門這類消息。

後受「3.27國債期貨事件」影響，中國期貨市場於1995年進行全面的整頓清理，中國股市成為扶持的對象，這樣股市才由此迎來了真正的利好，轉而進入了大發展的時期。

中國股市最大的特點是國有股、法人股上市時承諾不流通，因此各股票只有流通股在市場中按照股價進行交易，然而指數卻是依照總股本加權計算，從而形成操盤上的「以少控多」的特點。

(3)股市重工業擴展閱讀：

股市交易規則：

T+1交割，T+1交收：交易雙方在交易次日完成與交易有關的證券、款項收付，即買方收到證券、賣方收到款項。我國上海、深圳證券交易所對A股均實行T+1交收。

漲跌幅限制：證券交易所為了抑制過度投機行為，防止市場出現過分的暴漲暴跌，而在每天的交易中規定當日的證券交易價格在前一個交易日收盤價的基礎上下波動的幅度。

上海、深圳證券交易所實行10%的漲跌幅限制。（ST股和未完成股改的S股漲跌幅限制為5%）

Ⅳ 中國股市中有哪些股票分屬兩大軍工集團

中國兵器工業集團公司：
遼通化工、中兵光電、晉西車軸、新華光、北專方創業屬、長春一東、凌雲股份、北方國際、雲南紅箭。
中國兵器裝備集團公司：
長安汽車、利達光電、西儀股份、天威保變、建設摩托、江鈴汽車、中國嘉陵、ST輕騎。
中國兵器工業集團公司（簡稱中國兵工集團、中國兵器，英文：，NorincoGroup，英文縮寫CNIGC），又名中國北方工業集團公司，屬於一個公司兩塊牌子。1999年7月1日根據黨中央、國務院、中央軍委關於深化國防科技工業體制改革的重大決策，在原中國兵器工業總公司的基礎上改組設立的（另一家為中國兵器裝備集團公司），現為中央直接管理的特大型國有重要骨幹企業，中央企業、國家計劃單位企業。

Ⅳ 中國股市

因1999年前的股市來規模太小源，故省略。
1999年2月的1047點到2001年6月2245點為牛市。
2001年6月的2245點到2005年6月998點為熊市。
2005年6月的998點到2007年10月的6124點為牛市。
2007年10月的6124點到2008年10月1664點為熊市。
2008年10月的1664點到2009年7月的3478點為牛市。.
2009年7月3478點到今為止仍為熊市。

Ⅵ 世界四大股市是什麼

世界四大證券交易所是指：東京證券交易所、倫敦證券交易所、紐約證券交易所、納斯達克證券交易所。

東京證券交易所是會員制的證券交易所，有資格成為交易所會員的只限於達到一定標準的證券公司。現擁有會員證券公司一百餘家，其中約五分之一為外國的證券公司。

倫敦證券交易所(英語：London Stock Exchange，縮寫：LSE，簡稱「倫敦證交所」)是世界四大證券交易所之一。作為世界上最國際化的金融中心，倫敦不僅是歐洲債券及外匯交易領域的全球領先者，還受理超過三分之二的國際股票承銷業務。倫敦的規模與位置，意味著它為世界各地的公司及投資者提供了一個通往歐洲的理想門戶。在保持倫敦的領先地位方面，倫敦證券交易所扮演著中心角色。倫敦證交所運作世界上國際最強的股票市場，其外國股票的交易超過其它任何證交所。

紐約證券交易所(New York Stock Exchange，NYSE)是世界上第二大證券交易所。它曾是最大的交易所，直到1996年它的交易量被納斯達克超過。2005年4月末，NYSE和全電子證券交易所（Archipelago）合並，成為一個盈利性機構。紐約證券交易所有限公司的總部位於美國紐約州紐約市百老匯大街11號，在華爾街的拐角南側。紐約證券交易所有大約2,800間公司在此上市，全球市值15萬億美元。至2004年7月，三十間處於道瓊斯工業平均指數中的公司除了英特爾和微軟之外都在NYSE上市。2006年6月1日，紐約證券交易所宣布與泛歐證券交易所合並組成紐約泛歐證交所(NYSE Euronext)。

納斯達克證券市場（NASDAQ），英文全稱是「National Association of Securities Dealers Automated Quotation」,由全美證券交易商協會（NASD）創立並負責管理。它是1971年在華盛頓建立的全球第一個電子交易市場。

Ⅶ 股市中的中國船舶與中國重工有什麼關系

就是分管中國南方（中國船舶工業集團公司）和北方（中船重工）造船的兩大企業。
中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。
中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。

中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。

造船是CSSC的主業。在軍船方面，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。

Ⅷ 中國股市有里那些大莊家是特別出名的嗎

中國股市第一大莊家聯大集團

聯大有多大？山東聯大集團是深發展第一大股東、華夏銀行第四大股東、勝利股份第四大股東、天同證券第一大股東。最近受讓孔府宴集團90%的8000多萬的國有股股份，其佔80%股份的漢騏集團則是ST豐華第一大股東，擁有皖通高速第一大股東安徽安聯高速公路有限公司60%的股份，成功操作了山東省目前為止最大的國企兼並案，將青島國棉二廠並入山東聯大集團，成立聯創集團。控股山東潤華集團，別以為潤華集團小，幾乎與海爾集團和浪潮集團同一規模，其山東機東車銷量第一名。擁有數十家子公司。山東聯大還是清華大學某項基金的設立者，還是與南京理工大學的合作夥伴。聯大集團旗下有山東發展集團、山東房地產集團、山東勝利集團、山東三聯集團、山東綠野集團、山東汽車銷售集團、山東北海集團等十大集團，其中三聯集團凈資產近30億元,1999年實現經營收入逾46億元,經營領域涉及商貿、電子信息、旅遊、房地產等行業,擁有緊密層以上企業140多家。山東房地產集團是國家一級資質大型房地產企業。山東汽車銷售集團旗下的華潤集團是全國第七大汽車銷售單位。山東勝利集團則是勝利股份的第一大股東。山東發展集團下屬眾多裝飾公司，其中包括山東省裝飾工程總公司。山東綠野集團旗下則有勝邦綠野、潤華獸葯兩大葯廠。這些都是媒體公布出來的，上市公司資料可查到的，暗地裡還有很多，並且驚人！山東聯大集團還控制著西南證券、重慶國投。控制西南證券是通過重慶國投，重慶國投是西南證券第一大股東。重慶國投公司於2002年2月召開第一次股東大會，選舉何玉柏、王文靈、李軍陽、翁振傑、吳曉夢、梁斯揚、顧霞同志為公司董事，其中吳曉夢就是後來山東聯大的法人代表。二、 聯大的前世今生1998年，聯大第一次現身，兼並了海南金輪簾子布廠，盤活12億資產。同年，全國四大工業用布廠家之首，經濟效益曾列青島市三大產值利稅大戶之一，累計上繳國家利稅14億元的青島第二棉紡織廠98年11月6日經山東省經貿委、青島市政府批准實施兼並，加入聯大集團有限公司。這是山東最大的國有企業兼並案例。第三次出現這個名字是2000年的勝利股份之爭，與通百慧斗的難分難舍的勝邦企業就是聯大的一顆棋子，勝邦企業與勝利集團，勝利集團與潤華公司、潤華公司與勝邦企業、勝邦企業與深圳中廣銀等均系關聯企業，同時，勝利集團與潤華集團及勝邦企業另一股東三聯城建總公司又同屬聯大集團，山東勝邦企業最終正是憑著這些盤根錯節的關聯關系取得了股權比例上的優勢。1999年，聯大集團佔80%股份的漢騏集團成立。這次他要玩大點的。2000年6月，冠生園集團以每股4．13元的價格，向漢騏集團轉讓4362萬股，占豐華股份總股本的29％， 2000年9月，漢騏集團有限公司以每股4．13元的價格受讓豐華原大股東冠生園集團持有的4362．08萬股豐華股份國有法人股，以29％的持股比例成為新的第一大股東。緊接著在10月21日，公司進行資產重組，以其所持有的冠生園集團上海有限公司49．54％股權、上海冠生園華光釀酒葯業有限公司90％股權、上海冠生園冷凍食品有限公司90％股權、豐華圓珠調味品在建工程項目以及8338．43萬元的應收賬款與新的第一大股東漢騏集團所持的北京紅獅塗料有限公司63．9％的股權進行置換，置換金額合計為33338．43萬元。當時公司稱，通過控股紅獅塗料，增加塗料和油漆等相關業務，有利於改善公司的資產狀況，進入新的具有較高技術含量的業務領域，有利於公司今後的發展。 不過明眼人都知道，紅獅在業內是三流企業，贏利能力不強。一個星期後，公司以調整產業結構、優化資源配置為由隨即又發布了增持紅獅塗料股權的公告，購買漢騏集團所持有的紅獅塗料16．1％股權，涉及金額8399．24萬元；同時購買北京漢騏投資有限公司所持有的紅獅塗料10％股權，涉及金額5216．92萬元，增持股權涉及金額共計13616．16萬元。這樣，漢騏集團將紅獅塗料90％的股權賣給豐華股份。由於北京市工商局規定有限公司控股股東控股比例不應超過90％，豐華股份結果只持有80％的紅獅股權，但另10％股權收購資產約5200萬元已經置出，至今被漢騏集團佔用。2001年中報披露，公司置換進來的紅獅塗料長期股權投資差額達16586萬元，分49年攤銷。股權投資差額是指採用權益法核算長期投資時，投資成本與享有被投資單位所有者權益份額的差額，也就是說豐華購買紅獅塗料股權時花了4．17億元，而實際上這部分股權只值2．4億元左右。漢騏集團通過高價出讓資產從豐華股份套現近1．66億元。此外，豐華股份還投資北京漢騏房產3000萬元，最終被轉為其他應收賬款由漢騏集團佔用。2002年，漢騏集團在未按規定進行信息披露的情況下，擅自以暫借款為由挪用豐華股份資金1．2億元。這樣算下來，漢騏集團實際上已經從上市公司處套現3．68億元。這之後，漢騏集團人間蒸發了，2002年8月，漢騏集團在北京工商局注銷。不過，濟南這邊冒出了另一個漢騏集團，並且就在山東聯大的旁邊，長清區地稅局大樓八樓是漢騏集團的注冊地。令人驚訝的是，裡面並沒有人在辦公。還讓人驚訝的是地稅局的樓還出租，並且租金還是當地政府出的。這時候山東聯大不承認了，聲稱和漢騏絕無關系。但是濟南市工商局和有關方面得到的漢騏集團注冊資料顯示，公司注冊資本22541.35萬元，主要股東為山東聯大集團(持股80%)和聯大實業公司(持股20%)。不光是山東聯大不知道漢騏的存在，就連豐華股份也對漢騏感到陌生。公司經營層告訴記者，漢騏集團從不和公司有正面接觸，股東大會也不親自參加，漢騏從沒有給過聯系電話，經營層不認識漢騏的人，就連漢騏在哪裡辦公都不知道。三、超級神秘人物現在，山東聯大在密謀將天同證券和西南證券合並。這中間有個神秘人物：吳曉夢。一方面他是重慶國投的董事，是山東聯大的法人代表。同時還是南京理工大學經濟管理學院發展咨詢委員會委員。沒有人知道吳曉夢的完整經歷，只能找到片言只語，不過這些已經足夠。吳曉夢是山東魚台人，所以孔府宴能夠零價格轉讓給聯大集團，孔府宴前身就是魚台酒廠。吳曉夢還和著名經濟學家、政治學家吳稼祥關系密切，吳稼祥曾經在家裡請吳曉夢吃飯。後來吳曉夢到了海南成立了海南興海錦綸國際製品有限公司，後來根據錦綸的名字改為金輪的名字，並改名為金輪實業股份有限公司，第一大股東就是山東聯大集團，董事長就是吳曉夢，金輪股份1999年財務報表指出虧損4000多萬。而在1997年，金輪實業投資12億建設海南金輪簾子布廠，市場慘淡導致經營狀況很差，1998年山東聯大兼並了金輪簾子布廠，此後聯大集團有限公司是以承擔債務方式兼並海南金輪實業股份有限公司。2001年下半年國家有意放開信託業，於是聯大進軍信託業。珠海經濟特區國利工貿發展總公司浮出水面，該公司是1987年經珠海市人民政府批准成立的有限責任公司。經過十多年的經營，已經負債累累，其中工行中山分行的債務高達2.5億。最終它變成了空殼，重慶海德實業的控股股東李軍陽就是珠海國利工貿有限公司的法定代表人，而海德的董事長孫英斌，則是深圳國恆利投資發展有限公司的董事長！海德實業在2002年6月30日應收西南證券8000萬元，這正是在李、孫2人為海德實業增資8000萬元的幾天之後。原來這是海德對西南證券的投資款。好大方，出手就是8000萬元。西南證券的大股東重慶國際信託投資有限公司的副董事長也叫李軍陽！原來，早在2001年2月，珠海國利工貿（海德大股東李軍陽是其法人代表）就出資4.1億元入股重慶國信，以第二大股東的身份持有重慶國信39.8％的股權。更奇的是，在海德實業中以「職工代表大會選舉產生」的董事翁振傑也名列重慶國信董事，可見重慶國信與海德實業關系之密。最終，珠海國利工貿和海德實業控制了西南證券和重慶國投，而實際上都是海德實業在玩，台前的珠海國利工貿已經在珠海市欠了2.5億的銀行債務，其餘方面的債務有5.1億，總共有7.6個億，這7.6億的債權都掌握在中國長城資產管理公司海口辦事處這里，海口辦事處又是海國實第一大股東，海國實就是當年出資12億建金輪簾子布廠的機構，盡管明知當時簾子布市場萎縮。山東聯大也是依靠海國實，控制海德實業。再通過海德實業和珠海國利工貿這兩個殼控制西南證券和重慶國投。珠海國利工貿和國恆利投資還掌控了世紀中天，世紀中天從不在乎二級市場，因為它知道自己的實力夠強。山東聯大利用這些前台人物控制了西南證券和重慶國投。重慶國投則控制重慶路橋，還是海虹控股的第二大股東。山東聯大其資本運作水平之高驚為天人。

Ⅸ 這幾天看股市重工業漲的比較凶，誰知為何

最後的瘋狂

醫葯瘋狂過後就是毀滅

Ⅹ 重工類的股有哪些

輸入jxhy，看機械行業板塊個股，都屬於重工業的，要想看企業規模的話，就在這個類別里按AB股總市值進行排序。另外船舶製造、飛機製造也是屬於重工業的。