① 高鐵b基金凈值到0.25元以後會怎麼樣處理
下折
首先，明確下B基金凈值和市值的概念。
凈值：是當前的基金總凈資產除以基金總份額，能較准確地反映基金的真實價值。
市值：就是場內交易的價格，代表著資金認可的尺度。
市值和凈值之所以不同，這點不用我多說了吧，就如同同樣是一個行業的兩只股票，一個盤子小、巨虧的垃圾股票價格卻遠遠高於盤子大、穩定盈利的藍籌股票。
好，現在進入正題，以150158上折為例。
數據顯示，母基金165521 截止停牌前凈值是1.615元，B基金凈值2.2105元，市值2.484元，A基金凈值1.0592元，市值0.914元。
假設2.484（收盤價）買入1萬份B基金，
第一步：收盤後，你的持倉市值是按凈值計算，也就是從24840元變成了22105元，這是你現在的B基金權益。
第二步：上折後，按母基金、A\\B基金凈值均回復為1元上折，此時你的持股變成了1萬份B和12105份母基金。
第三步：拆分，下周一停牌，下周二10點半開始交易。此時你如果執行了拆分，則持有10000+6052=16052份B（小數暫不考慮，基金公司會精確到小數，在這里就先不計算小數了）和6052份A基。
此時，因為無法預測下周的開盤價，我們姑且以周五的收盤市價來計算浮動盈虧。
16502*1+6052*0.914=22033.5元。也就是說你參與上折就虧損了共計24840-22033.5元的虧損，是2806.5元的虧損，這還不包括復牌當天A基金會不會大跌的情況，因為大家都想留B而賣出A，肯定會導致A基金出現一定的跌幅。
此時假如A基金不虧不賺，B基金想要盈利，至少應為2806.5/16502=17%。
考慮到A基金可能出現的跌幅，至少應為2個漲停才能回本。
② 高鐵b端不定期份額折算是什麼意思
就是下折， 所謂下折，是指當分級基金B份額的凈值下跌到某個價格（比如0.25元）時，為了保護A份額持有人利益，基金公司按照合同約定對分級基金進行向下折算，折算完成後，A份額和B份額的凈值重新回歸初始凈值1元，A份額持有人將獲得母基份額，B份額持有人的份額將按照一定比例縮減。下折時母基金、A份額、B份額的折算如下：
B份額凈值歸1，份額減少。如1000份凈值為0.25元的B份額，折算後成為250份凈值為1元的B份額。值得注意的是，折算是按照B份額的凈值結算，而非交易價格。實際過程中B份額的交易價格往往高於凈值，引發投資者更大的損失。
A份額折算為與B份額相等的份額，剩餘的份額折算成凈值為1元的母基金。如1000份A份額，折算後成為250份A份額，其餘750份將按凈值轉換為母基金。實際過程中A份額的交易價格往往在0.8元附近，故通常在預計觸發下折時買A份額將獲得不錯收益。（註：當市場在大部分標的都處於跌停情況時，也就是極端缺乏流通性時買入A份額套利也可能會遭受損失）。
母基金凈值歸1，份額減少。如1000份凈值為0.65元的母基金，折算為650份凈值為1元的母基金。
以招商中證煤炭等權指數分級為例，截至7月8日（T-1日）收盤，煤炭B參考凈值為0.245元，觸發下折。在臨近下折時，B份額的凈值杠桿在4倍左右，價格杠桿在3倍左右，高杠桿會吸引投機人士出高價搏反彈。
但值得注意的是，7月9日煤炭B的跌停價為0.551元，已較前一日凈值大幅溢價超過110%，在此時買入B份額非但不能盈利，還會產生兩方面的損失。首先此時B份額溢價較高，而下折是以0.25元左右的凈值折算，而非0.551元的交易價格，所以下折後投資者會虧掉因高杠桿等綜合因素帶來的超高溢價率；其次，在下折期間母基金可能會繼續下跌，此時投資者卻因為停牌無法操作，可能導致資產進一步縮水。
所以，即便B份額前面已經虧了很多，此時投資者也應果斷止損，如果B份額因跌停堵路無法賣出，則建議買A份額合並成母基金贖回。需要注意的是，部分券商支持「T+1日盲並」，即可在買入A份額當天與B份額合並，並在次日贖回。
雖然B份額因杠桿作用在牛市中一度所向披靡，創造了巨大的財富效應。但杠桿是把「雙刃劍」，一旦市場變臉，下跌之快往往令人猝不及防，特別是在有漲跌幅限制的A股市場，投資者一旦滿倉B份額，往往會因「跌停堵路」無法及時止損，只能任人宰割。