國軒高科股票分析

⑴ 國軒高科今日股價應對應的配債價格

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電回池芯、電池組答及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域

⑵ 國軒高科將進行股權轉讓交易，對象會是大眾嗎

5月20日，國內的動力電池生產企業國軒高科股份有限公司發布停牌公告稱，公司實際控制人李縝，及其一致行動人珠海國軒貿易有限責任公司、李晨，正在籌劃股權轉讓事宜，擬向戰略投資者轉讓其持有的部分公司股權，並涉及其他表決權安排。因此，國軒高科申請5月20日上午開市起停牌，預計不超過5個交易日。一時間起了行業內的關注。
究竟是誰要對國軒高科投資呢？有兩個關鍵信息值得品味。《公告》中指出，「前述事項可能導致公司第一大股東及實際控制權的變更。本次交易對手方屬於製造業，該事項仍然涉及有關部門的事前審批。」從目前的信息推測，戰略投資者或與汽車行業有關聯，同時不否認存在被海外企業並購的可能性。因此有消息猜測對手公司指的是大眾汽車。早在2019年8月，就有外媒報道，大眾正在考慮入股或者同中國電池企業建立合資公司，其中包括國軒高科。今年1月，外媒再次報道，大眾集團計劃通過折扣私募股權配售方式，收購國軒高科20%的股份，價值約5.6億美元。4月，再次有傳聞「大眾集團將收購國軒高科30%的股份，價值為7.4億美元。
根據大眾汽車計劃，2025年之前將推出50款純電動車型。2025年在中國將推出超30款新能源汽車，如純電動SUV大眾ID.4就將率先在中國生產。未來10年，大眾新能源汽車總產量預計將達到2200萬輛。因此，有機構預測，到2025年後，大眾每年動力電池需求將超過100GWh。這樣看來大眾確實也需要一個穩定的動力電池供應商。因此大眾與國軒高科之間不斷發生的緋聞可能也並非空穴來風。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 52億入股國軒高科 大眾汽車將成國內第3大電池供應商最大股東

4月21日，大眾或將收購國軒高科股份，持股從20%增至30%。這一消息曝出後，國軒高科午後一度漲逾9%。據知情人士透露，將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，並將在未來三年內進一步成為國軒高科的控股股東。

同時，大眾汽車之所以在眾多電池供應商中選中國軒高科，其一是國軒高科在2019年動力鋰電池裝機量達到3.24Gwh，居國內前三，其現有年產能為16Gwh，規劃產能達35Gwh，基本可以滿足大眾汽車短期內的需求。

不僅如此，國軒高科與江淮大眾同樣位於安徽合肥，通過江淮大眾，大眾汽車與國軒高科之間和合作也會更便於開展，地方政府對大眾汽車與國軒高科之間的合作支持，也會進一步帶動地方經濟發展。

如今，大眾或將收購國軒高科股份已獲大眾集團董事會批准，將通過定向增發及股權轉讓的方式成為國軒高科的第一大股東。雙方或將在未來的新能源電池方向進行合作，或許也能夠為大眾即將推出的ID3產品帶來一線生機。

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⑷ 大眾中國入股國軒高科 成公司第一大股東

中國網汽車5月29日訊 記者獲悉，國軒高科股份有限公司於昨日晚間發布公告稱，國軒高科與大眾中國簽訂《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》。
據悉，國軒高科股份有限公司控股股東珠海國軒貿易有限責任公司和實際控制人李縝將合計向大眾汽車(中國)投資有限公司(大眾中國)轉讓其持有的國軒高科56,467,637股股票，占《股份轉讓協議》簽署日公司總股本的5%。
根據《股權認購協議》，國軒高科將向大眾中國定向發行相當於本次發行前國軒高科已發行的股份總數30%的人民幣普通股股份。
若本次非公開發行前，公司已發行的可轉換公司債券按照12.19元的轉股價格全部轉股，公司總股本將變更為1,281,116,473股，按此測算，本次非公開發行股份總數不超384,334,941 股(含本數)。
據了解，本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科26.47%的股份，成為公司第一大股東，並擁有13.20%的表決權。盡管如此，但根據協議，李縝及其一致行動人仍為持有公司第一大表決權的股東。大眾中國承諾，在一定期限內，將不可撤銷地放棄其持有的部分公司股份表決權，以使大眾中國的表決權比例比創始股東方的表決權比例低至少5%。
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⑸ 入股國軒高科，收購江淮一半股份，大眾究竟意欲何為

近日，大眾密集布局在華新能源戰略，並進行了兩項重大交易：戰略入股國軒高科、收購江淮50%股份。
5月28日晚，國軒高科連續發布多份公告，聲稱大眾中國與國軒高科的控股股東珠海國軒及實際控制人李縝簽署《股份轉讓協議》。根據協議內容，珠海國軒和李縝將向大眾中國轉讓股份。上市公司還會通過非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。此次募資總額不超過73.06億元，而大眾中國作為認購方，認購總額不低於60億元。這筆錢將用於國軒電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業化項目、國軒材料年產30000噸高鎳三元正極材料項目以及補充流動資金。完成如上操作後，大眾中國將成為國軒高科第一大股東，占國軒高科總股本的26.47%；李縝及其一致行動人為第二大股東，占總股本18.20%。自此，大眾將成為首家直接持有中國電池廠商股份的外資汽車公司。
5月29日早間江淮也發布了公告，安徽省國資委、大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國投資）、安徽江淮汽車集團股份有限公司已正式簽署《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》，內容主要是大眾中國將於2020年12月31日前通過增資獲取安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股權，而安徽省國資委則持有剩餘的50%股權，並仍將控制該公司。此次交易價值10億歐元（79.31億元）。此後大眾集團未來將向江淮大眾導入大眾集團旗下主流品牌及一系列新能源產品，並將逐漸擴大規模，使其年產能到2029年達到35-40萬輛。此外江淮大眾將在此後五年內再推出5款電動車，同時建立、完善電動車工廠和研發中心。我們預計江淮大眾將國產定位低於ID.系列的純電動大眾車型，不排除是基於MQB平台打造的長續航油改電產品以及基於MEB平台打造的平價產品。
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⑹ 傳大眾收購國軒高科30%股份已獲董事會批准 將花費7.4億美元

受此消息刺激，今天國軒高科股票午後「直線漲停」，截至收盤，國軒高科股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值280.4億元。截止到發稿時，國軒高科收到關注函，要求說明大眾集團將成為公司的第一大股東報道內容是否屬實，如否，請予以澄清說明。

國軒高科是國內前三的動力電池生產企業，大眾汽車即將國產的新能源車型奧迪e-tron就會部分採用來自國軒高科的動力電池組。

大眾汽車集團對新能源車動力電池有著強勁的需求，所以在全球范圍內與各個電池企業合作，而「將要」收購國軒高科，無疑也是鞏固自身對於動力電池的話語權，確保動力電池供應的順暢。

⑺ 大眾或將收購國軒高科20%股份 加速在中國市場的電動化進程

為加速在中國市場的抄電動化進程，大眾汽車或將收購中國電動汽車電池生產商國軒高科股份有限公司20%股份。此次交易或將使大眾成為首個直接持有中國電池生產商股份的車企，並且也將促使其完成2025年之前在中國出售150萬輛新能源汽車的年度目標，其中包括插電混動車型。

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⑻ 塵埃落定！大眾中國正式入股國軒高科，持股26.47%成最大股東

5月28日晚間，國軒高科股份有限公司發布公告稱，國軒高科於2020年5月28日與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份並成為其大股東。
國軒高科擬向大眾中國非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科440,802,578股，占國軒高科總股本的26.47%，為國軒高科第一大股東。
據悉，國軒高科是中國眾多中型電池製造商之一，市場佔有率僅次於寧德時代和比亞迪。此前，大眾的動力電池供應商主要為寧德時代，成功收購國軒高科後，大眾將第一次直接持有一家中國電池廠商的股份。未來，國軒高科將成為大眾汽車集團的認證供應商，有機會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池產品。
除了國軒以外，近期還有消息稱，德國大眾汽車將以35億元並購江淮汽車其控股股東江淮集團50%股份。江淮方面工作人員確認正在推進戰略合作項目的對象是大眾汽車公司，並且在內部還成立了專門的項目組，但對於具體情況對方表示不清楚。
根據規劃，大眾計劃在2025年之前推出50款全新純電動車型，其中超過30款在中國市場投放。到2028年，大眾規劃其電動車總產量達到2200萬輛，其中中國市場將占據超過一半的規模，這兩筆超大交易的完成，將進一步助力其實現規劃的宏偉目標。
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⑼ 發力新能源！大眾連收倆巨頭企業：購江淮50%股份，成國軒大股東

5月29日，大眾汽車宣布將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至 75%，獲得合資公司管理權。就在前一天，大眾中國剛剛獲得電池生產企業國軒高科26%的股份，以支持未來集團的電動化發展。以上兩項目預計投資總額約為20億歐元。
最先爆出消息的外國媒體，其援引兩名消息人士稱，大眾汽車正與江淮控股進行最後談判，以敲定其最大的一筆投資交易，而江淮控股是大眾在中國的電動車合作夥伴江淮汽車的母公司。
其實大眾與江淮汽車的合作也是由來已久。早在2017年6月1日，在中德兩國總理的見證下，江淮與大眾正式簽署合約，雙方將合資成立江淮大眾汽車有限公司，專注於新能源汽車的研發、生產和銷售。這也是繼上汽大眾、一汽-大眾後，大眾汽車在國內的第三家合資公司。
隨後江淮大眾在華推出了唯一一款純電動SUV思皓E20X，不過這台車似乎和大眾沒有什麼關系，既沒有懸掛大眾車標，就連整體設計也基本照搬江淮iEV7S，310公里的續航表現在如今長人如林的新能源汽車市場，也差強人意。不過作為兩家公司在華的首款試水車型，其象徵意義遠大於實際意義。
此外，江淮汽車在國內的新能源汽車市場早已深耕多年，並且手裡握著大量的新能源積分。大眾也正是看重其在新能源汽車市場上的獨特優勢，所以選擇與江淮合作。此次合作對大眾和江淮汽車來說，或許是一個不錯的雙贏選擇。
另一邊，昨天晚些時候，國軒高科股份有限公司發布公告稱，國軒高科於2020年5月28日與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份並成為其大股東。
國軒高科擬向大眾中國非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科440,802,578股，占國軒高科總股本的26.47%，為國軒高科第一大股東。
據悉，國軒高科是中國眾多中型電池製造商之一，市場佔有率僅次於寧德時代和比亞迪。此前，大眾的動力電池供應商主要為寧德時代，成功收購國軒高科後，大眾將第一次直接持有一家中國電池廠商的股份。未來，國軒高科將成為大眾汽車集團的認證供應商，有機會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池產品。
根據規劃，大眾計劃在2025年之前推出50款全新純電動車型，其中超過30款在中國市場投放。到2028年，大眾規劃其電動車總產量達到2200萬輛，其中中國市場將占據超過一半的規模，這兩筆超大規模的交易完成，將進一步助力其實現規劃的宏偉目標。
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⑽ 大眾擬收購江淮控股50%股份 並成為國軒高科最大股東

據悉，德國大眾汽車公司目前正與中國電動汽車公司進行最後談判，准備以至少人民幣 35 億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司 50% 的股份。知情人士稱該公司還將成為電動汽車電池製造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能於周五宣布，目前三方對此次事件均拒絕置評。
據知情人士稱在完成交易後，大眾汽車計劃向其與江淮汽車對等持股的合資企業注入新資金，並利用模塊化的 MEB 平台建設產能，目前該平台MEB 平台能夠高效生產各種電動汽車車型。另一位知情人士稱，該公司計劃從最大股東珠海國軒貿易有限公司( Zhuhai Guoxuan Trading Ltd. )和創始人李縝手中收購大約 27% 的股份，主要是通過一種折價的私募配售方式。
江淮汽車位於安徽合肥，目前市值為 18.4 億美元，而大眾汽車計劃收購的電池製造商國軒高科同樣位於合肥。目前大眾正往實現 2025 年在中國每年銷售150 萬輛新能源汽車的目標，其中包括插電式混合動力汽車。
隨著談判的繼續，相關知情人表示投資規模可能會發生變化。大眾汽車表示，大眾汽車一直在尋找加強和深化我們與當地合作夥伴關系的方法。這也意味著大眾在國內開啟新一輪的市場競爭。
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