特斯拉2月份平均股票價格

『壹』 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 特斯拉三月份平均股價

3月初，國家海關總署商品檢驗司稱，近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權益。到3月15日，海關才解決對進口Model 3 的風險控制措施。在歐洲市場，特斯拉也因歐洲版零部件短缺無法入關，導致Model 3雖然量產且運出但卻沒有交付給消費者。

對於特斯拉第一季度的實際交付量，華爾街八大投行均表示，特斯拉交付量比預期糟糕得多。當日，摩根大通將特斯拉目標價由215美元下調至200美元，高盛集團也對特斯拉股票維持賣出評級。高盛分析師大衛·坦伯里諾稱，「鑒於出貨量水平的下降以及利用率弱於預期的現狀，這很可能會給我們對特斯拉的EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的盈利）和自由現金流預期帶來下行壓力（對於華爾街分析師的平均預期來說也是如此）。基於此，我們重申對特斯拉股票的『賣出』評級。」

國產電池供應商仍成謎

盡管如此，特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區間。而由於第一季度交付量低於預期，預計第一季度凈收入將受到負面影響，但公司仍有充足的現金流。

對於特斯拉上海建廠項目，特斯拉介紹稱目前進展順利，樁基施工已完成，並開始廠房鋼結構搭建工作，預計五月份完成相關工程建設，生產設備正式進場安裝，年底部分生產線實現量產。按照規劃，特斯拉上海超級工廠在完全投入運營後，該工廠年產量將攀升至50萬輛純電動整車。在業內看來，上海工廠對於特斯拉在全球的擴張至關重要，該工廠順利投產後，特斯拉在中國市場的發展將具有更大空間。

但值得注意的是，去年馬斯克就表示動力電池要在車輛生產地采購，以便及時滿足需求，但截至目前，傳聞為特斯拉上海超級工廠生產Model 3提供電池的天津力神、寧德時代、智慧能源等均被否認。特斯拉國產電池供應商目前仍是個謎。

此前，有消息稱特斯拉在與天津力神洽談合作，但隨後天津力神便發表官方聲明，稱其公司未與特斯拉合作，也未簽訂相關協議。3月11日又有消息曝出，稱特斯拉與寧德時代就電池訂單問題進行磋商，以便日後為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池。但3 月12日早間，寧德時代也發布澄清公告表示，公司未與特斯拉達成合作意向，尚未簽署任何商務協議。3月20日，A股上市公司智慧能源在互動平台表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽，但還未有正式的業務合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京報記者采訪時否認，稱雙方未曾就業務進行接洽，對於中國電池合作夥伴暫時沒有進一步信息可以提供。

『叄』 特斯拉股價暴跌12.81%

周四美股收盤，特斯拉股價暴跌12.81%，報669美元，截止北京時間6點12分，盤後交易中，特斯拉再次下跌4.17%。消息稱，特斯拉1月在中國的新車注冊量環比減少46%。去年12月披露的數據顯示，2019年特斯拉在中國的車輛注冊總數為42715輛，而2018年為16360輛，同比增長約160%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2月23號特斯拉股票多少錢一股

截至2020年2月21日。特斯拉的收盤價是901

特斯拉目前概念比較火，也是A股當中產業鏈投資炒作的一個好時機。

『伍』 市值超1500億美元，特斯拉股票連續大漲，這只是個開始

2月3日，我國股票市場開市，受到疫情的嚴重影響，很多股票都瘋狂下跌，交易也越發冷清，然而在歐美股市，特斯拉卻一枝獨秀，延續今年年初上漲的趨勢。2月5日繼續大漲13.73%，股價已經高達887.06美元，市值超過了1500億美元，讓其他傳統車企艷羨不已。

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『陸』 超9萬輛，特斯拉第2季度交付量再次超出預期，股價立馬上漲9%

日前，在第一季度創下歷史最高盈利之後，特斯拉第二季度共交付了輛汽車，超出了華爾街的預期。此前，有行業分析師預計總交付量降低到6萬至8萬輛。但是較去年同期則下跌4.8%；產量達82,272輛，環比跌幅近20%，同比跌幅為5.5%。

從車型來看，特斯拉ModelS和ModelX的產量總和為6,326輛，環比下跌58.9%，同比跌幅為56.4%；兩款車型的銷量總和為10,600輛，環比下跌13.11%，同比下跌近40%。另外兩款車型，Model3和ModelY今年第二季度的的產量為75,946輛，環比下跌13%；因為今年才開始正式生產ModelY，所以出現了同比增幅；兩款車型的銷量總和為80,050輛，環比實現了5%的增幅，同比也實現了3.22%的增幅。

上個季度，受新冠疫情影響，特斯拉位於美國的唯一汽車組裝廠關閉了六周。特斯拉表示，「雖然弗里蒙特工廠在上個季度關閉了大部分時間，但是我們成功將產量提升至以前的水平。」

就在特斯拉公布第二季度銷量數據之前，其股價創新高，公司市值超過豐田，成為全球市值最高的汽車製造商。銷量數據公布之後，特斯拉股價上漲9%，進而會再一步提升市值。

目前，特斯拉正在美國尋找新廠址，建設其位於美國的第二座汽車製造工廠，以生產ModelY車型和Cybertruck電動皮卡。就目前媒體報道的情況來看，主要廠址候選地有俄克拉荷馬州的塔爾薩和德克薩斯州的奧斯汀。

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『柒』 單周股價重挫25% 特斯拉引發價值重估

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。

自動駕駛技術方面，特斯拉很大的前景是基於自動駕駛的迭代發展，基於影子模式下數據的積累和貼合消費者的自動駕駛功能的體驗。近日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開了對於2018年的特斯拉Autopilot致死事故會議，確定這起致命事故的可能原因。

NTSB主席RobertSumwalt對特斯拉提出了批評，NTSB此前曾呼籲特斯拉需要對用戶使用車輛提供更好的保障措施，以防止司機濫用Autopolit系統，這要求被特斯拉忽視了。美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，他們將仔細評估NTSB的建議。長期來看，針對自動駕駛的發展，美國可能保留對特斯拉部署和使用過程的監督，在這個領域取得突破需要的時間會更長。這些是特斯拉股價的決定性因素。

小結：

在這個經濟下行周期裡面，特斯拉不可避免地受到影響，就像之前漲的飛速一樣，鍾擺下往下的速度也不慢，這是科技屬性鮮明的特斯拉和傳統車企不一樣的地方。未來的特斯拉，還需技術和市場共同決定。

文｜朱玉龍

圖｜朱玉龍網路及相關截圖

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『捌』 特斯拉的股價一度暴漲20%背後的原因是什麼

特斯拉表示，它有信心今年將交付超過36萬輛汽車。目前，特斯拉上海超級工廠已經開始試生產，比原計劃提前。未來，特斯拉相信中國將成為3型車最大的市場。同時，特斯拉將很快宣布2021年歐洲超級工廠的選址。

所以，在特斯拉股價飆升20%。在扭虧為盈之後，資本市場瘋狂反彈。「中國速度」成為特斯拉取勝的法寶，這很好地解釋了這個問題。

『玖』 截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了多少

截至8月31日收盤,特斯拉股價在2020年上漲了近500%。

據CNBC報道，美國電動車製造商特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，這些股票將“不時”以“市價”出售。消息傳出後，特斯拉股價從盤前高位回落。特斯拉的股價今年以來保持了迅猛的漲勢。截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了近500%，同時使得該公司首席執行官馬斯克躋身彭博億萬富豪榜第三名，身家超過臉書首席執行官扎克伯格。

特斯拉股價的股價上漲說明了特期拉公司在電動車領域的領導地位，同時也說明中國市場對特斯拉的影響是巨大的。

『拾』 特斯拉半年內平均市值達到1000億美元 馬斯克將獲7億美元期權獎勵

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克有資格獲得價值近7億美元的期權獎勵了。
就在他表示特斯拉股價過高之後的三天，特斯拉的股價下跌後又反彈至高點。
特斯拉的股價周一跳漲超過8%，使特斯拉的市值在收盤時達到1411億美元。 對馬斯克來說，更重要的是，根據Refinitiv的數據分析，特斯拉的最近6個月平均市值達到了1002億美元。
「6個月平均市值達到1000億美元」會使得馬斯克被授予12批期權中的第一批期權，這是2018年商定的薪酬方案的一部分。
馬斯克可以以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。 按照特斯拉的收盤價761.19美元計算，理論上來說，馬斯克出售這些股票可以獲得6.94億美元的利潤。
馬斯克周五在推特上表示，"特斯拉的股價太高了，IMO"，IMO為"in my opinion" 的縮寫，意為"在我看來 "。
這條推文讓特斯拉第二天股價暴跌10%，令股東們震驚。
特斯拉因相關州冠狀病毒封鎖而關閉了加州弗里蒙特工廠，而該公司上周公布了2020第一季度財報，實現連續第三個季度盈利。
馬斯克也是SpaceX火箭製造商SpaceX的大股東和首席執行官，但他沒有領取任何工資或現金獎勵，他唯一的獎勵就是根據特斯拉的市值、營收、利潤的不斷增長而獲得更多的期權。
分析機構預測，如果馬斯克能獲得全部分紅，那麼這筆獎勵將成為美國歷史上獲得期權獎勵最高的美國企業高管。
特斯拉在2018年公布馬斯克的方案時，曾表示如果不發行新股，理論上他可以獲得高達558億美元的回報。 不過，此後特斯拉一直在發行股票來補償員工，去年特斯拉出售了27億美元的股票和可轉換債券。
馬斯克隨後的期權轉股將在協議的10年內以特斯拉市值500億美元的增量逐級獲。，如果特斯拉的市值達到6500億美元，並且這家高科技汽車製造商實現了多項營收和利潤目標，馬斯克可以獲得全部500多億美元的收益。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。