華為投資基金

㈠ 華為或入股長安蔚來，可能會通過旗下基金投資

日前，有消息稱，華為有意參股長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱專長屬安蔚來）。據知情人士透露，「不一定是華為出資，可能會通過旗下的基金投資。」

「我們沒有得到相關消息，華為和長安汽車本身就有很深度的合作，特別是在智能化領域，但沒有聽說涉及長安蔚來的內容。」長安汽車董事會相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

此前，這家蔚來汽車與長安汽車的合資公司股權已經發生改變。長安汽車2020年半年度報告中披露，報告期內，長安汽車收購長安蔚來，將該公司納入合並報表范圍，其在該公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 華為投資的開源基金，為什麼自己沒有控制權

近日，華為消費者BG軟體部總裁王成錄在華為開發者大會上稱，華為在和主要的合作夥伴在討論中國開源基金會，最快一兩個月，基金會將正式的運營起來，這是完全公益的、非盈利的、開放的。華為方面也解釋，鴻蒙開源有很多架構，考慮給基金會運作，華為在裡面沒有控制權和主導權。

華為建立開源社區其實也不意外，全球各地都有不少優秀的開源社區，比如說目前全球最大的開源基金會Apache Software Foundation（簡稱ASF）、微軟收購的GitHub、谷歌開源等。開源之所以能如此興旺，或者說這么多人熱衷於開源其中一個原因就有「Linus定律」，它是說，只要有足夠多的人看這些代碼的話，Bug就會顯露出來。

這次華為成立中國開源基金會，最主要的動作就是將鴻蒙開源。開源最大的好處就是能吸引人氣快速壯大，從而盡快建立生態。而且開源後其他手機廠商也能用，因此鴻蒙成功的幾率也就會大，不至於淪落到只有自己家在單獨用的尷尬狀態。

可能有人會說，蘋果iOS系統不就是閉源么？這就要從二者之間的體量來看了。雖然說這段時間華為表現十分亮眼，無論是5G通訊，還是晶元、系統，華為都頗有建樹，但華為才剛剛崛起，論實力，和蘋果這種科技巨頭還有不足。再加上谷歌安卓開源在先，作為後來者的華為，開源是最佳選擇。

要知道，我國很多互聯網企業、個人或機構一直都是把自己的開源軟體放到美國基金會運行的，主要是這些軟體不能獨立成為一個完整的系統，要跟其它基礎開源軟體對接或協作，只能選擇通過美國基金會的力量，協同開發，保證實用性。所以，華為主動扛起了中國開源社區的大旗，某種程度上也是為了避免以後受人威脅，讓更多的開源軟體工程師們有一個不受外界影響，能夠自由發揮才智的地方。總而言之，華為成立中國開源基金會，不必抱著「其中必有不可告人的目的」的眼光看待，對於當下這個「好人一生平安」已經成為互聯網精神的活化石的時代里，所有的知識貢獻者都值得尊敬，你覺得呢？