man德國公司股票

1. 德國man公司認證船舶方面的產品需要什麼資料

近日，南京國際船舶設備配件有限公司氣閥系列產品在獲取MAN柴油機公司（MAN Diesel & Turbo SE）認證版方面頻傳佳音。
繼今權年6月份的船用二沖程柴油機DuraSpindle排氣閥生產和翻新的FTA（首次批准：First Time Approval）認可，到近期的船用四沖程船用柴油機閥座和氣閥連獲MAN公司權威認證，在短短3個月的時間內，南京國際船配碩果累累，MAN公司認證工作取得了階段性的成果

2. man是什麼牌子的車

Man是德國汽車品牌，全稱MANAG（曼）。

曼，屬於德國品牌，總部位於德國慕尼黑。

曼商用車製造業起始於1915年的MAN股份公司（MANAG），前稱是「奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司」（MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG，又譯作「曼股份公司」「曼公司」）

它是一家控股公司位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車、機器設備製造商，德國股票指數DAX的成分公司，世界500強之一，在全球有62,000名雇員，年銷售額為150億歐元，其中75%來自德國之外。旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。

(2)man德國公司股票擴展閱讀：

MAN商用車輛股份公司去年7月正式兼並了尼奧普蘭後，現擁有MAN、STEYR、OEAF、STAR ERF和NEOPLAN等6個國際級品牌。

其中MAN和NEOPLAN兩個品牌的長途及城市客車，在歐洲市場佔有率已經達到15%。該公司產品早在二十世紀四十年代就已進入中國市場，廣泛應用於中國的貨運、高速公路養護、消防、石油鑽探和客運等行業。

MAN船用發動機、汽車發動機等譽滿全球，世界上的第一台柴油發動機於1897年就誕生在德國MAN公司。MAN船用發動機銷售量排名世界第一，德國MAN發電用發動機也同樣出類拔萃。

德國公司MAN以5億6千萬歐元的數額獲得25%加一個股票的中國最大的載重汽車廠Sinotruk的股份。對於MAN來說，這是一個「重要的里程碑」

它將會繼續增強在印度，巴西，俄國及中國這金磚4國的市場的位置。在巴西它接手了大眾的載重汽車部分。在印度它將要試圖建個生產載重車的合資

參考資料：網路-曼車集團

3. 求Mansman德國公司簡介

德國老牌電信和工業集團曼內斯曼

4. 誰知道德國man重型卡車的尺寸是多少

曼公司 是能夠提供滿足歐 4和歐5排放 標准、功率高達 680 馬力的各類型卡車發動機的製造商。這次展出的卡車發動機，是 曼公司 引以為榮的技術經典，更是其傲視群雄的核心競爭力。此款發動機以達到歐 4 、歐 5 尾氣排放標准， 頂級工藝搭配一流的可靠性 ， 智能設計解決方案確保長使用壽命， 與會者可以真正近距離領略到 MAN 臻於完美的動力系統。

此次車展， 曼公司 以全球標准構建位於展館外商用車展示區的近 300 平米的展台，充滿濃郁的德國氣息和簡潔大方的布展風格，完美的體現出力與美的結合，令每一位參觀者怦然心動。 曼公司 精彩紛呈的參展產品陣容使其在北京車展上大放異彩，再次引領中國商用汽車新標准。這場重量級的饕餮盛宴，也彰顯了 曼公司 對於中國市場的高度重視和全情投入，預示著 曼公司 的 2008 定能穩步發展、力攀巔峰。

TGX 系列卡車

新型 TGX 系列卡車配備 XL 、 XLX 和 XXL 型駕駛室，主要針對長途運輸而設計，可以滿足起居 / 駕駛舒適性、人機工程學和設計的最高要求。 除經濟高效的 D20 和 D26 系列直列六缸發動機外， 還可選配適於重型卡車運輸任務的 MAN 全新 680 馬力 V 型八缸發動機。 經過改進的空間分隔可為駕駛員提供最大限度的行動自由，而新的設備特性和注重細節的解決方案又可激發駕駛員的熱情，同時將 TGX 系列卡車的舒適性和安全性提高到可與 乘用車 相媲美的水平。

TGS 系列卡車

目前，配備 M 、 L 及 LX 型駕駛室的 TGS 系列卡車主要面向牽引、建築工地運輸、本地運輸和配送運輸市場。新型 TGS 系列卡車採用可靠的六缸共軌發動機，兼具最大的車體長度和小巧的外部尺寸，並能在極為緊湊的空間內實現對車輛的操控。嶄新的內飾設計在彰顯卓越品質的同時更注重實用性，可為駕駛員提供一個理想的工作場所。

TGXV8 型卡車

全新 TGXV8 型卡車是 曼 公司 Trucknology®Generation 卡車中的旗艦車型 ， 同時也是一款頂尖車型。這款全歐洲動力最強勁的卡車系列採用鍍鉻工藝、真皮座椅和 V 型八缸發動機 ，是一種非常特別的牽引車， 適用於整車重量高且地形條件極其惡劣的長途運輸服務， 能夠滿足駕駛員的所有需求。 這款卡車的裝備特別精良，是一款可用來提升形象和聲望的理想車型。

發動機

MAN的發動機均採用油耗低、重量輕、節省空間的MANEGR+PM-KAT®過濾器，無需復雜技術或添加劑，可作為滿足歐 4排放 標準的基礎技術 ；而 採用MANAdBlue® SCR技術 的發動機則已符合歐5的解決方案 。 創新而經濟的共軌發動機技術是符合目前及未來廢氣排放標準的關鍵，具有高效環保的特性，確保低噪音排放和經濟的油耗。MANEVB搖臂制動器可完全自動操作，並將蝶閥發動機制動器的輸出功率提高60%。在動力性和經濟性上均具有超凡的吸引力。同時提供世界頂級的服務-從技術咨詢和安裝，到保養和維修，曼公司都首屈一指。 (本文來源：網易汽車頻道 )

5. 德國曼集團的與中國

◆年，MAN集團旗下的斯太爾商用車股份公司與中國重汽集團簽訂技術許可協議。斯太爾卡車在中國幾乎就是重型卡車的代名詞。
◆1986年，尼奧普蘭客車通過北方車輛集團有限公司引進其客車技術而進入中國。
◆1997年，MAN商用車輛公司中國代表處在北京成立。
◆2000年，金華青年汽車集團與MAN合作成立金華尼奧普蘭車輛有限公司，並引進德國尼奧普蘭公司先進的客車生產技術。
◆2002年1月18日，MAN和中國最大的客車廠家宇通在鄭州合資組建了猛獅客車有限公司，雙方各佔50%的股份。2009年2月，MAN將50%的猛獅股權以1歐元的價格轉讓給鄭州宇通集團。
◆2003年9月，陝西重型汽車有限公司全面引進MAN F2000重卡技術，開發出德龍F2000系列重型卡車。
◆2004年5月18日，陝西重型汽車有限公司與MAN擴大合作協議在北京釣魚台國賓館簽署。
◆2004年8月16日，曼（MAN）商用車輛企業管理 (北京)有限公司在北京成立。
◆2004年8月25日，帶有MAN品牌的豪華重型卡車F2000在浙江金華青年尼奧普蘭集團的生產線上正式投入批量生產。
◆2004年11月5日，廣州寶龍汽車與MAN合夥打造的掛有MAN品牌的豪華旅遊客車隆重亮相。
◆2005年1月19日，兩輛MAN VIP商務車在金華金華尼奧普蘭車輛有限公司下線。
◆2006年3月19日，曙光汽車集團旗下的丹東黃海汽車有限責任公司與商用汽車巨頭德國MAN正式簽署協議，丹東黃海公司將引進MAN的低地板城市客車及BRT（BusRapidTransit，大容量快速公交的英文簡稱）技術。
◆2009年7月15日，中國重汽與德國曼集團戰略合作簽約儀式簽訂。曼集團斥資約60億港幣入股25%。中國重汽以獨占許可的方式獲取曼集團技術使用權 。

6. 德國曼集團的歷史

MAN(曼)的歷史根源可以追溯至1758年，MAN（曼）集團的前身「聖安東尼煉鐵廠」作為第一大重工業企業在德國奧伯豪森開業，地處德國重工業之都魯爾區。
1806年，「聖安東尼」與其他兩家煉鐵廠「Gute Hoffnung」和「Neue Essen」合並，名為「鐵礦開采和貿易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)」，仍位於德國奧伯豪森，之後公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。
1898年「紐倫堡機械製造福分公司」(1841年建立)與「奧格斯堡機械工廠股份公司」（1840年建立）合並為「奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械製造公司股份公司」。1908年改名為「奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司」（M.A.N）。
1921年，GHH收購了德國南部的MAN。
早期為更名的MAN經歷過許多次技術革新，如德國第一台旋轉報紙印刷機，第一台製冷機器「林德系統」（1873），以及參與1893年至1897年柴油發動機的製造。著名工程師魯道夫-狄賽爾在1897年替奧格斯堡機械工廠製造了世界上第一台功能優異的柴油發動機，後來此類動力系統就被命名為[狄賽爾機]。1924年，第一台裝置MAN柴油發動機的卡車在柏林汽車展展示，巴伐利亞郵政局購買了大量的此款卡車。
20世紀30年代，MAN用於輪船的柴油發動機授權給美國國內生產，並安裝在海軍的艦隊潛艇上。在太平洋戰爭證明了這些發動機容易故障而不受歡迎。
1942年初，在歐洲，利用MAN涉及的車體以及德國萊茵金屬-博爾西希設計的炮塔製造和部署了豹式戰車。德國在第二次世界大戰中便使用了該坦克。第二次世界大戰後，M.A.N.GHH失去了所有在國外的經營活動並且在戰爭中損失慘重。盟軍部隊控制了所有GHH公司，分割公司，把鋼鐵生產設施分給獨立的個體所有。因此公司將重點轉向德國的南方工廠和商業車輛。1986年GHH並入MAN（曼）集團並將總部設在慕尼黑。
1991年MAN（曼）集團接管奧地利維也納的卡車製造商——斯太爾卡車商用車股份公司（原斯太爾戴姆勒鋪赫股份公司），同時在土耳其和引導分別有卡車兼職工程MAN-A.S和Shakti-MAN。
2006年9月18日，MAN（曼）以103億歐元收購斯堪尼亞公司(Scania AB)——瑞典領先的卡車和巴士製造公司。MAN(曼)集團購買了斯堪尼亞公司15.6%的具有表決權的股份。大眾汽車集團——斯堪尼亞的最大股東，從原先擁有MAN(曼)的20%股份。大眾公司擁有斯堪尼亞的大多數股份和超過51%的股份 。

7. MANSUL是德國生產的嗎

它的核心凈化技術是德國MANSUL公司的精密復合技術和英國皇家丹爾頓公司的超精密陶瓷技術。至於產地不清楚。

8. 德國曼集團的旗下公司

●MAN商用車股份公司；
●MAN羅蘭印刷機械公司(從2006年7月1日起，羅蘭印刷機械股份公司不再屬於MAN集團，而是改為由安聯與MAN集團合資)
●MAN Diesel柴油機公司；
●RENK股份公司；
●MAN FERROSTAAL AG(2012年3月，德國MPC集團收購MAN FERROSTAAL AG，將其改名為Ferrostaal GmbH)
曼(MAN)集團中最重要的，也是最大的企業是MAN商用車集團：MAN（曼）商用車輛股份公司是歐洲第三大卡車和客車生產商，也是MAN（曼）集團中最大的一個企業。公司卡車生產的旗艦產品是Trucknology·Generation重卡系列車，另外還生產輕型和中型卡車。其產品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交車中MAN是重要品牌， NEOPLAN（尼奧普蘭）則是在旅遊車中的知名品牌。新型D20 共軌噴射系列發動機是高效、經濟，環保的完美結合。所有新型產品均體現了MAN 公司追求完美的進取精神。
其提供的產品和服務包括以下幾個：
卡車
總允許重量 自7.5 至 50 t 的卡車以及總牽引重量達250 t 的特種車輛：平板載貨車、自卸車、牽引車、各種用途的汽車底盤、可選擇性地採用全輪驅動。帶有防扭機架的越野車底盤。減震彈簧、全輪驅動及單輪輪胎。
客車
旅遊車、長途車、單節和多節鉸接式公交車和客車底盤，可選擇由柴油、汽油、氫氣發動或電驅動，底盤和車身底架。
發動機
用於汽車、船舶驅動和工業用途的汽油和柴油發動機。
汽車零部件
軸、分動器、卡車和轎車的車架和底盤沖壓件。
服務
機動服務Mobile24，汽車保養合同 ComfortPlus、ComfortSuper und ComfortEuro、CombiContract，維修卡，貸款，租賃，通訊，TeleMatics，駕駛員培訓 ProfiDrive。

9. 德國的MAN集團是世界第幾強

第375（2007年排名）

10. 請問德國都有哪些卡車品牌

我知道的有兩個：MERCEDES-BENZ和MAN
MERCEDES-BENZ[德國]
戴姆勒擁有百餘年的悠久傳統，並以開創性汽車工程成就而聞名全球。如今，戴姆勒是領先的高檔轎車供應商，也是全球最大的商用車製造商。戴姆勒幾乎涉足全球所有國家，擁有強大的品牌，並提供從緊湊型轎車到重型載重車的全方位汽車產品系列以及汽車價值鏈中的定製服務。
MAN [德國]
MAN集團是歐洲機械與車輛製造業的領先企業之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內的生產資料產業的產品與服務系統供應商，MAN在商用車輛、工業服務、印刷機械、柴油機等核心領域和機械設備製造業的一些特殊領域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領域。在其大部分核心領域，MAN集團不論是在技術方面還是在市場上都擁有領先地位. 總部設在慕尼黑的MAN股份公司統領MAN集團的戰略方向，作為結構精簡的控股公司協調產品的長年規劃一包括相應的開發與投資重點一產品策略以及領導階層的人才開發，另外還集中管理金融。MAN股份公司是由30個領先的股份公司組成的德國股票指數DAX的成員，其金融目標非常明確：投資資本收益率為15％，銷售收益率為5％。